Brokranen er en type kran, der anvendes i industrielle miljøer. Traverskranen består af parallelle løbebaner med en kørebro, der spænder over mellemrummet. En talje, løftekomponenten i en kran, bevæger sig langs broen. I modsætning til mobile kraner eller byggekraner anvendes traverskraner typisk i produktions- eller vedligeholdelsesapplikationer, hvor effektivitet eller nedetid er en kritisk faktor. Følgende vil introducere nogle sikre driftsprocedurer for traverskraner.
(1) Generelle krav
Operatører skal bestå uddannelseseksamen og opnå certifikatet som "portalkranfører" (kodenavn Q4), før de kan begynde at arbejde (operatører af hejsemaskiner på jorden og fjernbetjeningsoperatører behøver ikke at opnå dette certifikat og vil selv blive oplært af enheden). Operatøren skal være bekendt med kranens struktur og ydeevne og skal nøje overholde sikkerhedsforskrifterne. Det er strengt forbudt for patienter med hjertesygdomme, patienter med højdeskræk, patienter med forhøjet blodtryk og patienter med pornografi at betjene kranen. Operatører skal have god hvile og rent tøj. Det er strengt forbudt at bære hjemmesko eller arbejde barfodet. Det er strengt forbudt at arbejde under påvirkning af alkohol eller når man er træt. Det er strengt forbudt at besvare og foretage opkald på mobiltelefoner eller spille spil under arbejdet.
(2) Gældende miljø
Arbejdsniveau A5; omgivelsestemperatur 0-400C; relativ luftfugtighed ikke over 85%; ikke egnet til steder med ætsende gasmedier; ikke egnet til løft af smeltet metal, giftige og brandfarlige materialer.
(3) Løftemekanisme
1. Dobbeltbjælke-kattetypetraverskranHoved- og hjælpeløftemekanismerne består af (variabel frekvens) motorer, bremser, reduktionsgearkasser, hjul osv. En grænseafbryder er installeret i enden af tromleakslen for at begrænse løftehøjden og -dybden. Når grænsen aktiveres i én retning, kan løftet kun bevæge sig i den modsatte retning af grænsen. Frekvensomformingsstyringshejset er også udstyret med en decelerationsgrænseafbryder før slutpunktet, så det automatisk kan decelerere, før endegrænseafbryderen aktiveres. Der er tre gear til sænkning af den ikke-frekvensstyrede motorhejsemekanisme. Det første gear er baglæns bremsning, som bruges til langsom nedstigning af større belastninger (over 70 % nominel belastning). Det andet gear er enfaset bremsning, som bruges til langsommere sænkning. Det bruges til langsom nedstigning med små belastninger (under 50 % nominel belastning), og det tredje gear og derover er til elektrisk nedstigning og regenerativ bremsning.
2. Enkeltbjælkehejsetype: Løftemekanismen er en elektrisk hejsemaskine, der er opdelt i hurtige og langsomme gear. Den består af en motor (med konusbremse), reduktionsboks, spole, rebarrangement osv. Konusbremsen justeres med en justeringsmøtrik. Drej møtrikken med uret for at reducere motorens aksiale bevægelse. For hver 1/3 omdrejning justeres den aksiale bevægelse tilsvarende med 0,5 mm. Hvis den aksiale bevægelse er større end 3 mm, skal den justeres i tide.
(4) Bilens betjeningsmekanisme
1. Dobbeltbjælke-kattetype: Den vertikale evolvente gearreduktionsgear drives af en elektrisk motor, og reduktionsgearets lavhastighedsaksel er forbundet med drivhjulet, der er monteret på kattevognens ramme, på en centraliseret måde. Elmotoren har en dobbeltendet udgangsaksel, og den anden ende af akslen er udstyret med en bremse. Der er monteret grænser i begge ender af kattevognens ramme. Når grænsen bevæger sig i én retning, kan løfteanordningen kun bevæge sig i den modsatte retning af grænsen.
2. Enkeltbjælkehejsetype: Vognen er forbundet til løftemekanismen via et svingleje. Bredden mellem vognens to hjulsæt kan justeres ved at justere klodscirklen. Det skal sikres, at der er et mellemrum på 4-5 mm på hver side mellem hjulfælgen og undersiden af I-bjælken. Gummistoppere skal monteres i begge ender af bjælken, og gummistopperne skal monteres i den passive hjulende.
