Ο γερανός γέφυρας είναι ένας τύπος γερανού που χρησιμοποιείται σε βιομηχανικά περιβάλλοντα. Ο γερανός αποτελείται από παράλληλους διαδρόμους με μια γέφυρα ταξιδιού που καλύπτει το κενό. Ένας ανυψωμένος, το συστατικό ανύψωσης ενός γερανού, ταξιδεύει κατά μήκος της γέφυρας. Σε αντίθεση με τους γερανούς κινητής τηλεφωνίας ή κατασκευής, οι γερανοί εναέριας κυκλοφορίας χρησιμοποιούνται συνήθως στις εφαρμογές κατασκευής ή συντήρησης όπου η αποτελεσματικότητα ή ο χρόνος διακοπής είναι ένας κρίσιμος παράγοντας. Τα παρακάτω θα εισαγάγουν κάποιες ασφαλείς διαδικασίες λειτουργίας για γερανούς εναέριας κυκλοφορίας.
(1) Γενικές απαιτήσεις
Οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να περάσουν την εξέταση κατάρτισης και να αποκτήσουν το πιστοποιητικό "Gantry Crane Driver" (Code-Natbed Q4) πριν μπορέσουν να αρχίσουν να εργάζονται (οι χειριστές εδάφους και οι φορείς εκμετάλλευσης τηλεχειριστηρίου δεν χρειάζεται να αποκτήσουν αυτό το πιστοποιητικό και θα εκπαιδεύονται από την ίδια τη μονάδα). Ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τη δομή και την απόδοση του γερανού και πρέπει να συμμορφώνεται αυστηρά με τους κανονισμούς ασφαλείας. Απαγορεύεται αυστηρά για ασθενείς με καρδιακές παθήσεις, ασθενείς με φόβο ύψους, ασθενείς με υψηλή αρτηριακή πίεση και ασθενείς με πορνογραφία για να λειτουργούν. Οι χειριστές πρέπει να έχουν καλή ανάπαυση και καθαρά ρούχα. Απαγορεύεται αυστηρά να φοράτε παντόφλες ή να εργαστείτε ξυπόλητοι. Απαγορεύεται αυστηρά να εργάζεται υπό την επήρεια αλκοόλ ή όταν είναι κουρασμένος. Απαγορεύεται αυστηρά να απαντά και να πραγματοποιεί κλήσεις σε κινητά τηλέφωνα ή να παίζει παιχνίδια ενώ εργάζεται.
(2) Εφαρμοστό περιβάλλον
Επίπεδο εργασίας A5; θερμοκρασία περιβάλλοντος 0-400C; σχετική υγρασία όχι μεγαλύτερη από 85%. δεν είναι κατάλληλα για μέρη με διαβρωτικά μέσα αερίου. Δεν είναι κατάλληλο για ανύψωση λιωμένου μετάλλου, τοξικά και εύφλεκτα υλικά.
(3) Μηχανισμός ανύψωσης
1. Τύπος διπλής δέσμηςγερανός: Οι κύριοι και βοηθητικοί μηχανισμοί ανύψωσης αποτελούνται από κινητήρες (μεταβλητή συχνότητα), φρένα, κιβώτια ταχυτήτων, κυλίνδρους, κλπ. Ένας διακόπτης ορίου είναι εγκατεστημένος στο τέλος του άξονα του τυμπάνου για να περιορίσει το ύψος ανύψωσης και το βάθος. Όταν το όριο ενεργοποιηθεί προς μία κατεύθυνση, η ανύψωση μπορεί να κινηθεί μόνο προς την αντίθετη κατεύθυνση του ορίου. Η ανύψωση ελέγχου μετατροπής συχνότητας είναι επίσης εξοπλισμένη με διακόπτη ορίου επιβράδυνσης πριν από το τελικό σημείο, έτσι ώστε να μπορεί να επιβραδύνει αυτόματα πριν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης τελικού ορίου. Υπάρχουν τρεις ταχύτητες για τη μείωση του μηχανισμού ανύψωσης κινητήρα ελέγχου μη συχνότητας. Το πρώτο γρανάζι είναι το αντίστροφο φρενάρισμα, το οποίο χρησιμοποιείται για αργή κάθοδο μεγαλύτερων φορτίων (πάνω από 70% ονομαστικό φορτίο). Η δεύτερη ταχύτητα είναι ένα φρενάρισμα ενός φάσματος, το οποίο χρησιμοποιείται για βραδύτερη μείωση. Χρησιμοποιείται για αργή κάθοδο με μικρά φορτία (κάτω από το 50% ονομαστικό φορτίο), και η τρίτη ταχύτητα και άνω είναι για ηλεκτρική κάθοδο και αναγεννητική πέδηση.
2. Τύπος ανύψωσης μονής δέσμης: Ο μηχανισμός ανύψωσης είναι ένας ηλεκτρικός ανυψωτήρας, ο οποίος χωρίζεται σε γρήγορες και αργές ταχύτητες. Αποτελείται από κινητήρα (με φρένο κώνου), κουτί αναγωγής, κύλινδρο, συσκευή διαμόρφωσης σχοινιού κλπ. Το φρένο κώνου ρυθμίζεται με ένα παξιμάδι ρύθμισης. Περιστρέψτε το παξιμάδι δεξιόστροφα για να μειώσετε την αξονική κίνηση του κινητήρα. Κάθε στροφή 1/3, η αξονική κίνηση ρυθμίζεται ανάλογα κατά 0,5 mm. Εάν η αξονική κίνηση είναι μεγαλύτερη από 3 mm, θα πρέπει να ρυθμιστεί εγκαίρως.
(4) Μηχανισμός λειτουργίας αυτοκινήτων
1. Τύπος τροφοδοσίας διπλής δέσμης: Ο κατακόρυφος μειωτής γρανάζι οδηγείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα και ο άξονας χαμηλής ταχύτητας του αναγωγέα συνδέεται με τον τροχό οδήγησης τοποθετημένο στο πλαίσιο του καροτσιού με κεντρικό τρόπο κίνησης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας υιοθετεί έναν άξονα εξόδου διπλού άκρου και το άλλο άκρο του άξονα είναι εξοπλισμένο με φρένο. Τα όρια εγκαθίστανται και στα δύο άκρα του πλαισίου του καροτσιού. Όταν το όριο κινείται προς μία κατεύθυνση, η ανύψωση μπορεί να κινηθεί μόνο προς την αντίθετη κατεύθυνση του ορίου.
2. Τύπος ανύψωσης μονής δέσμης: Το καροτσάκι συνδέεται με τον μηχανισμό ανύψωσης μέσω ενός ρουλεμάν. Το πλάτος μεταξύ των δύο συνόλων τροχών του καροτσιού μπορεί να ρυθμιστεί ρυθμίζοντας τον κύκλο του μαξιλαριού. Θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι υπάρχει κενό 4-5 mm σε κάθε πλευρά μεταξύ του χείλους του τροχού και της κάτω πλευράς της δέσμης Ι. Οι στάσεις από καουτσούκ εγκαθίστανται και στα δύο άκρα της δέσμης και οι στάσεις από καουτσούκ πρέπει να εγκατασταθούν στο παθητικό άκρο του τροχού.
