Fortika 5~500-tuna Malferma Vinĉa Troleo Por Gantry-Gruo

Fortika 5~500-tuna Malferma Vinĉa Troleo Por Gantry-Gruo

Specifo:


  • Labordevo:A3-A7
  • Levokapacito:5-450 tunoj
  • Leva alteco:ĝis 100 metroj
  • Elektroprovizo:Kliento Bezonata

Produktaj Detaloj kaj Trajtoj

La elektra dutraba grua ĉaro estas novgeneracia produkto kun supera funkciado, kompakta strukturo, malpeza pezo, sekura, fidinda kaj efika funkciado, kaj povas plenumi diversajn laborkondiĉojn. Elekto de dutraba grua ĉaro povas plibonigi produktadan efikecon, redukti rutinan prizorgadon, ŝpari energikonsumon kaj atingi pli bonan rendimenton de investo.
La elektra dutraba gruoĉarelo konsistas el ŝnurlevilo, motoro kaj ĉarokadro.
La elektra dutraba gruo estas adaptita produkto. Ĝi estas ĝenerale uzata kune kun dutraba supra gruo aŭ dutraba pordegogruo. Ĝi ankaŭ povas esti adaptita laŭ la uzmedio por kontentigi la bezonojn de la uzantoj.
La duobla-traba ŝarĝolevilo produktita de SEVENCRANE povas esti funkciigata per grunda operacio, teleregilo aŭ ŝoforkabino, kio multe plibonigas la laborefikecon de la metiejo.

malferma vinĉa ĉareto (1)
malferma vinĉa ĉareto (1)
malferma vinĉoĉareto

Apliko

La maksimuma levkapacito de la elektra dutraba gruo povas atingi 50 tunojn, kaj la labornivelo estas A4-A5. Ĝi estas altnivela laŭ teknologio, sekura kaj fidinda, facile prizorgebla, kaj verda kaj energiŝpara.
Ĝi taŭgas por civilaj konstruaĵoj kaj instalaĵaj projektoj en konstrufirmaoj, minejoj kaj fabrikoj. Ĝi ankaŭ povas esti uzata en stokado kaj loĝistiko, preciza maŝinado, metalfabrikado, venta energio, aŭtofabrikado, fervoja transporto, konstrumaŝinaro, ktp.

malferma vinĉa ĉareto (2)(1)
malferma vinĉa ĉareto (2)
malferma vinĉa ĉareto (3)
malferma vinĉa ĉareto (4)
malferma vinĉa ĉareto (5)
malferma vinĉa ĉareto (1)
malferma vinĉa ĉareto (6)

Produkta Procezo

La elektra dutraba gruo estas farita el alt-forta alojŝtalo, kun malpeza pezo, stabila strukturo kaj alta sekureco. La ŝtala strukturo estas konektita per veldado aŭ alt-fortaj boltoj, kio estas ne nur firma kaj fidinda, sed ankaŭ facile instalebla kaj la instaltempo estas mallonga.
Post kiam la ĉaro estas fabrikita en la metiejo, ĝi devas trairi striktan prov-kontrolon antaŭ ol ĝi povas forlasi la fabrikon. La ĉaro estas pakita en ne-fumigita ligna skatolo, kiu minimumigas batojn dum transportado kaj certigas, ke la produktokvalito estas laŭnorma. Tial, post kiam la tuta veturilo estas transportita, ĝi povas esti rekte instalita sur la pontkadron post iom da alĝustigo por forigi la transportan deformadon.