La grúa del puente es un tipo de grúa utilizada en entornos industriales. La grúa superior consiste en pistas paralelas con un puente itinerante que abarca la brecha. Un polipasto, el componente de elevación de una grúa, viaja a lo largo del puente. A diferencia de las grúas móviles o de construcción, las grúas aéreas generalmente se usan en aplicaciones de fabricación o mantenimiento donde la eficiencia o el tiempo de inactividad son un factor crítico. Lo siguiente introducirá algunos procedimientos operativos seguros para las grúas aéreas.
(1) Requisitos generales
Los operadores deben aprobar el examen de capacitación y obtener el certificado "Controlador de grúas de pórtico" (código Q4 con nombre en código) antes de que puedan comenzar a trabajar (los operadores de tierra de maquinaria de elevación y los operadores de control remoto no necesitan obtener este certificado y serán capacitados por la unidad ellos mismos). El operador debe estar familiarizado con la estructura y el rendimiento de la grúa y debe cumplir estrictamente las regulaciones de seguridad. Está estrictamente prohibido para pacientes con enfermedad cardíaca, pacientes con miedo a alturas, pacientes con presión arterial alta y pacientes con pornografía para operar. Los operadores deben tener un buen descanso y ropa limpia. Está estrictamente prohibido usar zapatillas o trabajar descalzo. Está estrictamente prohibido trabajar bajo la influencia del alcohol o cuando está cansado. Está estrictamente prohibido responder y hacer llamadas en teléfonos móviles o jugar juegos mientras trabaja.
(2) Entorno aplicable
Nivel de trabajo A5; temperatura ambiente 0-400C; humedad relativa no mayor al 85%; No es adecuado para lugares con medios de gas corrosivos; No es adecuado para levantar el metal fundido, los materiales tóxicos y inflamables.
(3) Mecanismo de elevación
1. Tipo de carrito de doble hazgrúa superior: Los mecanismos de elevación principales y auxiliares están compuestos de motores (frecuencias variables), frenos, cajas de cambios de reducción, carretes, etc. Se instala un interruptor de límite al final del eje del tambor para limitar la altura y la profundidad de elevación. Cuando el límite se activa en una dirección, el levantamiento solo puede moverse en la dirección opuesta del límite. El elevación de control de conversión de frecuencia también está equipado con un interruptor de límite de desaceleración antes del punto final, para que pueda desacelerar automáticamente antes de que se active el interruptor de límite final. Hay tres engranajes para reducir el mecanismo de elevación del motor de control sin frecuencia. La primera marcha es el frenado inverso, que se usa para un descenso lento de cargas más grandes (por encima del 70% de carga nominal). La segunda marcha es el frenado monofásico, que se usa para una disminución más lenta. Se usa para descenso lento con cargas pequeñas (por debajo del 50% de carga nominal), y la tercera marcha y arriba son para descenso eléctrico y frenado regenerativo.
2. Tipo de polipasto de un solo haz: el mecanismo de elevación es un polipasto eléctrico, que se divide en engranajes rápidos y lentos. Consiste en motor (con freno de cono), caja de reducción, carrete, dispositivo de disposición de cuerdas, etc. El freno de cono se ajusta con una tuerca de ajuste. Gire la tuerca en sentido horario para reducir el movimiento axial del motor. Cada 1/3 turno, el movimiento axial se ajusta en consecuencia en 0.5 mm. Si el movimiento axial es mayor de 3 mm, debe ajustarse en el tiempo.
(4) Mecanismo operativo para automóvil
1. Tipo de tranvía de doble haz: el reductor de engranaje involte vertical es impulsado por un motor eléctrico, y el eje de baja velocidad del reductor está conectado a la rueda de conducción montada en el marco del tranvía de una manera centralizada. El motor eléctrico adopta un eje de salida de doble extremo, y el otro extremo del eje está equipado con un freno. Los límites se instalan en ambos extremos del marco del tranvía. Cuando el límite se mueve en una dirección, el levantamiento solo puede moverse en la dirección opuesta del límite.
2. Tipo de polipasto de un solo haz: el carro está conectado al mecanismo de elevación a través de un cojinete. El ancho entre los dos juegos de ruedas del carro se puede ajustar ajustando el círculo de almohadilla. Debe asegurarse de que haya un espacio de 4-5 mm en cada lado entre el borde de la rueda y el lado inferior de la viga I. Las paradas de goma se instalan en ambos extremos de la viga, y las paradas de goma deben instalarse en el extremo de la rueda pasiva.
