Laeva kaldale konteinerkraana pneumaatiliste rehvidega
Toote üksikasjad ja funktsioonid
Kummitüübid (RTG) ja sadamakraanad pakuvad kaubavedude hoidmiseks vajalikku hobujõudu ja paindlikkust. Materiaalsed liikuvad seadmed on mitmesuguste stiilide ja suurustega, alates väiksematest, elektriliselt võimsatest kahveltõstukitest, mis ei näe kunagi päevavalgust, kuni ristkandjateni, veelgi suuremate, pneumaatiliste rehvide punkini, mis on võimeline liikuma kuni 20 000 naelani. Sageli on need tükid terasest ratastega terasest radadel, kuid Sevencrane on tarninud ka pneumaatilisi rehve, kummi- ja polüuretaanrattaid, raudteekoostu ja rulle.
Rakendus
Pneumaatilistel rehvidel on transtaineritel lai liikumisulatus ja neid võib nimetada RTG-ks, mis on kummitüüri punkri kraana lühend. Selle väite teostused hõlmavad aparaati, mis võimaldaks elektrilise võimsuse tagamiseks kaldaallikast pneumaatilise rehvikraanani suhteliselt madala pingega, võimaldades sellega RTG-kraanal ühendada ühest elektrilise võimsuse elektrilisest allikast lahti ja ühendada ühenduse erineva elektrilise allikaga, häirima ühenduse kõrge pingega juhtmega. Uuem RTG -kraana, millel on diiselmootor ja vahelduvvoolu generaator, saab ehitada tööks alalisvoolu väljundiga elektrilise kanali abil, nii et RTG -kraana saaks teostada sõiduradade ristumistoiminguid, ilma et oleks vaja vaja kõrgepinge välist allikat.
Tooteprotsess
Pikaealisus on samuti suur kaalutlus: näiteks Port Straddle'i kandjates kasutatavad rehvid ja näiteks dokkidel olevad kummist väsinud kraanad peavad lisama lisaaineid, et taluda UV-i põhjustatud rebenemist. Näiteks peavad kummist väsitavate vaheaegade rehvid olema võimelised suure koormuse kandmisel olema haarde andmiseks, kuid samas suutma käsitseda tohutult pöördemomenti, kui pöörates 90 kraadi seistes.
Enne pneumaatilise rehvikraana ostmist on oluline mõelda, kui kõrgele te seda koorma tõstmiseks vajate. Enne kummist rehvikraanale asumist veenduge, et see sobiks nii teie vahetu töö jaoks kui ka teistele, mis võivad samas töös tulla.
