Zubi-garabia industria-inguruneetan erabiltzen den garabi mota bat da. Gaina-garabiak bide paraleloez osatuta dago, tartea zeharkatzen duen zubi mugikor batekin. Garabi baten altxatzeko osagaia den polipasto bat zubian zehar mugitzen da. Garabi mugikorrak edo eraikuntza-garabiak ez bezala, gaineko garabiak normalean fabrikazio- edo mantentze-lanetan erabiltzen dira, non eraginkortasuna edo geldialdi-denbora faktore kritikoa den. Jarraian, gaineko garabien funtzionamendu-prozedura seguru batzuk aurkeztuko dira.
(1) Baldintza orokorrak
Operadoreek prestakuntza azterketa gainditu eta "portaleko garabiaren gidari" (Q4 izen kodea) ziurtagiria lortu behar dute lanean hasi aurretik (jasotzeko makinen lurreko operadoreek eta urrutiko agintearen operadoreek ez dute ziurtagiri hau lortu behar eta unitateak eurek trebatuko dituzte). Operadoreak garabiaren egitura eta errendimendua ezagutu behar ditu eta segurtasun arauak zorrotz bete behar ditu. Zorrotz debekatuta dago bihotzeko gaixotasunak dituzten pazienteei, altueraren beldurra duten pazienteei, hipertentsio arteriala duten pazienteei eta pornografia duten pazienteei lan egitea. Operadoreek atseden ona eta arropa garbia izan behar dute. Zorrotz debekatuta dago zapatilak erabiltzea edo oinutsik lan egitea. Zorrotz debekatuta dago alkoholaren eraginpean edo nekatuta lan egitea. Zorrotz debekatuta dago telefono mugikorretatik erantzutea eta deiak egitea edo jolastea lanean ari diren bitartean.
(2) Aplikagarria den ingurunea
Laneko A5 maila; giro-tenperatura 0-400C; hezetasun erlatiboa ez da % 85etik gorakoa; ez da egokia gas korrosiboak dauden lekuetarako; ez da egokia metal urtua, material toxikoak eta sukoiak altxatzeko.
(3) Jasotzeko mekanismoa
1. Habe bikoitzeko gurditxo motagaineko garabiaJasotzeko mekanismo nagusiak eta lagungarriak (maiztasun aldakorreko) motorrez, balaztez, erredukzio-kaxez, bobinaz eta abarrez osatuta daude. Danbor-ardatzaren muturrean muga-etengailu bat instalatzen da altxatzeko altuera eta sakonera mugatzeko. Muga norabide batean aktibatzen denean, altxatzeko sistema mugaren kontrako norabidean bakarrik mugi daiteke. Maiztasun-bihurketa bidezko altxatzeko sistemak dezelerazio-muga-etengailu bat ere badu amaierako puntuaren aurretik, amaierako muga-etengailua aktibatu aurretik automatikoki dezeleratu ahal izateko. Hiru martxa daude maiztasunik gabeko kontrol-motorraren altxatzeko mekanismoa jaisteko. Lehenengo martxa alderantzizko balaztatzea da, karga handiagoen jaitsiera motelerako erabiltzen dena (% 70eko karga nominalaren gainetik). Bigarren martxa fase bakarreko balaztatzea da, jaitsiera motelerako erabiltzen dena. Karga txikiekin jaitsiera motelerako erabiltzen da (% 50eko karga nominalaren azpitik), eta hirugarren martxa eta goragokoak jaitsiera elektrikorako eta balaztatze birsortzailerako dira.
2. Habe bakarreko polipasto mota: Jasotzeko mekanismoa polipasto elektrikoa da, engranaje azkar eta moteletan banatuta dagoena. Motorrez (kono-balazta duena), murrizketa-kaxaz, bobinaz, soka antolatzeko gailuaz eta abar osatuta dago. Kono-balazta doikuntza-azkoin batekin doitzen da. Biratu azkoina erlojuaren orratzen noranzkoan motorraren ardatz-mugimendua murrizteko. 1/3 bira bakoitzeko, ardatz-mugimendua 0,5 mm-tan doitzen da. Ardatz-mugimendua 3 mm baino handiagoa bada, denborarekin doitu behar da.
(4) Autoaren funtzionamendu-mekanismoa
1. Habe bikoitzeko gurditxo mota: Engranaje bertikal inboluzionatu murriztailea motor elektriko batek mugitzen du, eta murriztailearen abiadura txikiko ardatza gurditxoaren markoan muntatutako gurpil eragileari konektatuta dago modu zentralizatuan. Motor elektrikoak irteera-ardatz bikoitza erabiltzen du, eta ardatzaren beste muturra balazta batekin hornituta dago. Mugatzaileak gurditxoaren markoaren bi muturretan instalatzen dira. Muga norabide batean mugitzen denean, altxagailua mugaren kontrako norabidean bakarrik mugi daiteke.
2. Habe bakarreko altxagailu mota: Gurditxoa altxatzeko mekanismora konektatuta dago errodamendu birakari baten bidez. Gurditxoaren bi gurpil-multzoen arteko zabalera doi daiteke alfonbra-zirkulua doituz. Ziurtatu behar da gurpilaren ertzaren eta I itxurako habearen beheko aldearen artean 4-5 mm-ko tartea dagoela alde bakoitzean. Gomazko geldigailuak habearen bi muturretan instalatzen dira, eta gomazko geldigailuak gurpil pasiboaren muturrean instalatu behar dira.
