Zubiaren garabia industria inguruneetan erabilitako garabia mota da. Buruzko garabia pista paraleloek osatzen dute, hutsunea zeharkatzen duten zubi ibiltariko batekin. Auzoi bat, garabi baten altxamendu osagaia, zubian zehar bidaiatzen da. Mugikorra edo eraikuntzako garabiak ez bezala, gainazaleko garabiak normalean fabrikazio edo mantentze-lanetan erabiltzen dira, eraginkortasuna edo geldialdia faktore kritikoa dela. Honako hauek azaldutako garabietarako funtzionamendu prozedura seguru batzuk aurkeztuko dituzte.
(1) Baldintza orokorrak
Operadoreek prestakuntza azterketa gainditu behar dute (Gantry Garabia Gidaria "(Kodea izendatutako Gidaria") lanean hasi aurretik (makineria lurreko operadoreek eta urruneko kontroleko operadoreek ez dute ziurtagiri hori lortu behar eta unitateak beraiek trebatuko dute). Operadoreak garabiaren egitura eta errendimendua ezagutu behar ditu eta segurtasun arauak zorrotz bete beharko ditu. Bihotzeko gaixotasuna duten pazienteentzat oso debekatuta dago, altuera duten pazienteak, hipertentsio arteriala duten gaixoak eta pornografia duten pazienteak. Operadoreek atseden ona eta arropa garbia izan behar dute. Debekatuta dago zapatilak edo oinutsik lan egitea. Debekatuta dago alkoholaren eraginpean edo nekatuta lan egitea. Debekatuta dago telefono mugikorretan deiak egitea eta deiak egitea edo lan egiten ari zaren bitartean.
(2) Ingurunea aplikagarria
Lan maila A5; giro tenperatura 0-400c; hezetasun erlatiboa ez da% 85 baino handiagoa; ez da egokia gas komunikabide korrosiboa duten lekuetarako; Ez da egokia material urtu, toxiko eta sukoiak altxatzeko.
(3) altxatzeko mekanismoa
1. Beam bikoitzeko orga motaBuruzko garabia: Altxatzeko mekanismo nagusiak eta laguntzaileak (maiztasun aldakorrez, balaztak, murrizketa-kutxak, bobinak, etab. Muga etengailua da, bateria ardatzaren amaieran, altxatzeko altuera eta sakontasuna mugatzeko. Muga norabide bakarrean aktibatzen denean, altxamendua mugaren kontrako norabidean bakarrik mugi daiteke. Maiztasuna Bihurketa Kontrolatzeko Atzera-puntua baino lehen deszelerazio muga aldatzearekin hornituta dago, azkeneko muga etengailua aktibatu aurretik automatikoki desagertzeko. Maiztasunik gabeko kontrol motorra hautatzeko mekanismoa jaisteko hiru engranaje daude. Lehen engranajea alderantzizko balazta da, karga handiagoen jaitsiera motela egiteko erabiltzen dena (% 70etik gora kargatutako karga). Bigarren engranajea fase bakarreko balazta da, jaistea motelagoa da. Karga txikiekin beherakada moteletarako erabiltzen da (% 50etik behera karga azpitik), eta hirugarren engranajeak eta goian jeitsiera elektrikoetarako eta birsortzeko balaztatzerako dira.
2. HAME BAKARRIZKO AURKIBIDEA: Igogailuaren mekanismoa helduleku elektrikoa da, eta horrek engranaje azkarr eta moteletan banatzen da. Motorrek (kono balaztarekin) osatzen dute, murrizketa-kutxarekin, bobina, soka gailua eta abar. Kono-balazta egokitu egiten da. Biratu intxaur erlojuaren orratzen motorraren mugimendu axiala murrizteko. 1/3 txanda bakoitzean, mugimendu axiala 0,5 mm-ko arabera doitzen da. Mugimendu axiala 3 mm baino handiagoa bada, denboran egokitu beharko litzateke.
(4) Autoaren funtzionamendu mekanismoa
1. Bikain bikoitzeko orga mota: motor elektriko batek bultzatzen du. Motor elektriko batek gidatzen du eta erreduzitzailearen abiadura txikiko ardatza orga markoan muntatutako gidaritza gurpilarekin lotzen da. Motor elektrikoak irteera bikoitzeko ardatz bat hartzen du, eta ardatzaren beste muturra balazta batez hornituta dago. Mugak orga markoaren bi muturretan instalatzen dira. Muga norabide bakarrean mugitzen denean, altxamendua mugaren kontrako norabidean bakarrik mugi daiteke.
2. HAME BAKARRA HOBER MOTA: orga altxamendu mekanismoarekin konektatuta dago kulunka errodamendu baten bidez. Gurpilaren bi gurpil multzoen arteko zabalera egokitu daiteke pad zirkulua egokituz. Egiaztatu behar da 4-5 mm-ko hutsunea dagoela gurpildun ertzaren eta i-habearen beheko aldean. Kautxuzko geltokiak habearen bi muturretan instalatzen dira, eta gomazko geltokiak gurpil pasiboan amaitu behar dira.
