Cabine de grue Eot pour opérateur intérieur pour pont roulant

La cabine de grue est un élément important pour assurer le fonctionnement sûr du conducteur dans divers travaux de levage et est largement utilisée dans diverses machines de levage telles que les ponts roulants, les portiques, les grues métallurgiques et les grues à tour.
La température ambiante de fonctionnement de la cabine de la grue est comprise entre -20 et 40 °C. Selon l'utilisation, la cabine peut être entièrement fermée ou semi-fermée. Elle doit être ventilée, chauffée et étanche à la pluie.
En fonction de la température ambiante, la cabine de la grue peut choisir d'installer un équipement de chauffage ou un équipement de refroidissement pour garantir que la température dans la cabine du conducteur est toujours à une température adaptée au corps humain.
La cabine entièrement fermée adopte une structure sandwich entièrement fermée, la paroi extérieure est constituée d'une fine plaque d'acier laminée à froid d'une épaisseur d'au moins 3 mm, la couche intermédiaire est une couche d'isolation thermique et l'intérieur est recouvert de matériaux isolants ignifuges.

Le siège conducteur est réglable en hauteur pour s'adapter à différentes morphologies, et les couleurs décoratives sont personnalisables. La cabine de la grue est équipée d'une commande principale, intégrée aux consoles de chaque côté du siège. Une poignée commande le levage, tandis que l'autre commande le fonctionnement du chariot et son mécanisme de roulement. L'utilisation de la commande est pratique et flexible, et tous les mouvements, accélération et décélération, sont directement contrôlés par le conducteur.