Le chariot de pont roulant électrique bipoutre est un produit de nouvelle génération offrant des performances supérieures, une structure compacte, un poids léger, un fonctionnement sûr, fiable et efficace, et capable de s'adapter à diverses conditions de travail. Choisir un chariot de pont roulant bipoutre permet d'améliorer l'efficacité de la production, de réduire la maintenance courante, de réduire la consommation d'énergie et d'optimiser le retour sur investissement.
Le chariot de grue électrique à double poutre est composé d'un palan à câble, d'un moteur et d'un châssis de chariot.
Le chariot de pont roulant électrique bipoutre est un produit sur mesure. Il est généralement utilisé en association avec un pont roulant bipoutre ou un portique bipoutre. Il peut également être personnalisé en fonction de l'environnement d'utilisation pour répondre aux besoins des utilisateurs.
Le chariot élévateur à double poutre produit par SEVENCRANE peut être actionné par commande au sol, par télécommande ou par la cabine du conducteur, ce qui améliore considérablement l'efficacité du travail de l'atelier.
La capacité de levage maximale du chariot de grue électrique bipoutre peut atteindre 50 tonnes, et sa classe de travail est A4-A5. Ce chariot est doté d'une technologie de pointe, est sûr et fiable, facile d'entretien, écologique et économe en énergie.
Il est adapté aux projets de construction civile et d'installation dans les entreprises de construction, les zones minières et les usines. Il peut également être utilisé dans l'entreposage et la logistique, l'usinage de précision, la métallurgie, l'énergie éolienne, la construction automobile, le transport ferroviaire, les engins de chantier, etc.
Le chariot de pont roulant électrique bipoutre est fabriqué en acier allié haute résistance, léger, stable et hautement sécurisé. La structure en acier est soudée ou boulonnée à haute résistance, ce qui garantit solidité et fiabilité, ainsi qu'une installation facile et rapide.
Une fois fabriqué en atelier, le chariot subit un contrôle rigoureux avant de quitter l'usine. Il est emballé dans une caisse en bois non fumigée, ce qui minimise les chocs pendant le transport et garantit une qualité irréprochable. Ainsi, une fois le véhicule transporté, il peut être directement installé sur le châssis du pont après quelques ajustements pour éviter toute déformation.