Bridge Crane adalah jenis crane yang digunakan di lingkungan industri. Derek overhead terdiri dari landasan pacu paralel dengan jembatan perjalanan yang membentang celah. Sebuah hoist, komponen angkat derek, berjalan di sepanjang jembatan. Tidak seperti crane seluler atau konstruksi, crane overhead biasanya digunakan dalam aplikasi manufaktur atau pemeliharaan di mana efisiensi atau downtime merupakan faktor penting. Berikut ini akan memperkenalkan beberapa prosedur operasi yang aman untuk crane overhead.
(1) Persyaratan Umum
Operator harus lulus ujian pelatihan dan mendapatkan sertifikat “Gigran Crane Driver” (bernama kode Q4) sebelum mereka dapat mulai bekerja (operator darat mesin dan operator kendali jarak jauh tidak perlu mendapatkan sertifikat ini dan akan dilatih oleh unit itu sendiri). Operator harus terbiasa dengan struktur dan kinerja crane dan harus benar -benar mematuhi peraturan keselamatan. Ini sangat dilarang untuk pasien dengan penyakit jantung, pasien dengan ketakutan akan ketinggian, pasien dengan tekanan darah tinggi, dan pasien dengan pornografi untuk beroperasi. Operator harus memiliki istirahat yang baik dan pakaian bersih. Sangat dilarang mengenakan sandal atau bekerja tanpa alas kaki. Sangat dilarang bekerja di bawah pengaruh alkohol atau saat lelah. Sangat dilarang untuk menjawab dan melakukan panggilan di ponsel atau bermain game saat bekerja.
(2) Lingkungan yang berlaku
Level kerja A5; Suhu sekitar 0-400C; kelembaban relatif tidak lebih besar dari 85%; tidak cocok untuk tempat dengan media gas korosif; Tidak cocok untuk mengangkat logam cair, bahan beracun dan mudah terbakar.
(3) Mekanisme pengangkatan
1. Jenis troli balok gandacrane overhead: Mekanisme pengangkatan utama dan tambahan terdiri dari motor (frekuensi variabel), rem, gearbox reduksi, gulungan, dll. Sakelar batas dipasang di ujung poros drum untuk membatasi tinggi dan kedalaman pengangkatan. Ketika batas diaktifkan dalam satu arah, pengangkatan hanya dapat bergerak ke arah yang berlawanan dari batas. Kontrol konversi frekuensi Hoisting juga dilengkapi dengan sakelar batas deselerasi sebelum titik akhir, sehingga dapat secara otomatis melambat sebelum sakelar batas akhir diaktifkan. Ada tiga gigi untuk menurunkan mekanisme pengangkat motor kontrol non-frekuensi. Roda gigi pertama adalah pengereman terbalik, yang digunakan untuk keturunan lambat dari beban yang lebih besar (di atas beban peringkat 70%). Gear kedua adalah pengereman fase tunggal, yang digunakan untuk menurunkan lebih lambat. Ini digunakan untuk keturunan lambat dengan beban kecil (di bawah beban terukur di bawah 50%), dan gigi ketiga dan di atasnya untuk keturunan listrik dan pengereman regeneratif.
2. Tipe Hoist Balok Tunggal: Mekanisme pengangkatan adalah hoist listrik, yang dibagi menjadi roda gigi yang cepat dan lambat. Terdiri dari motor (dengan rem kerucut), kotak reduksi, gulungan, perangkat pengaturan tali, dll. Rem kerucut disesuaikan dengan mur penyesuaian. Putar kacang searah jarum jam untuk mengurangi gerakan aksial motor. Setiap 1/3 putaran, gerakan aksial disesuaikan sesuai 0,5 mm. Jika gerakan aksial lebih besar dari 3 mm, itu harus disesuaikan dalam waktu.
(4) Mekanisme operasi mobil
1. Jenis Troli Balok Ganda: Pereduksi gear vertikal involute digerakkan oleh motor listrik, dan poros berkecepatan rendah peredam terhubung ke roda penggerak yang dipasang pada bingkai troli dengan cara penggerak terpusat. Motor listrik mengadopsi poros output ganda, dan ujung poros lainnya dilengkapi dengan rem. Batas dipasang di kedua ujung bingkai troli. Ketika batas bergerak dalam satu arah, pengangkatan hanya dapat bergerak ke arah yang berlawanan dari batas.
2. Jenis hoist balok tunggal: Troli terhubung ke mekanisme pengangkatan melalui bantalan ayunan. Lebar antara set roda dua troli dapat disesuaikan dengan menyesuaikan lingkaran pad. Harus dipastikan bahwa ada celah 4-5 mm di setiap sisi antara pelek roda dan sisi bawah balok-i. Berhenti karet dipasang di kedua ujung balok, dan berhenti karet harus dipasang di ujung roda pasif.
