קורות כפולותמִמַעַלמנופיםנועדו להרים טיפול בחומרים כבדים של יותר מ 20 טון. לכן, קורת כפולמִמַעַלמנופים יכולים להיקרא גם מנופי גשר כבדים. ניתן לתכנן מנופי תקורה של קורות כפולות במגוון תצורות מנוף המפונות העליונות, כולל עגלות הרמה וכננות פתוחות, עם מגוון של מצורף מנוף תקורה ומכשירי הרמה מתחת לוויות כמו תפיסות, מלקחיות, מגנטים, נמלים וכו '.
יכולת עומס היא לרוב הסיבה העיקרית לבחירת אלְהַכפִּילקֶרֶן מנוף תקורהו מנופי תקורה כפולים הם עלות ומרחב חיסכון בפתרון אם עומסים העולים על 15 טון צריך להרים בתוך מחזור חובה קבוע.
שיפור גובה הוו. לְהַכפִּילגשר קרן מנופים כוללים עגלה שנעה על גבי הגשר, ובכך מגדילה את גובה הוו. זה מאפשר למפעיל להרים חפצים וחומרים גבוהים וארוכים יותר באזור העבודה בהשוואה למנוף קורות יחיד עם מתחתתָלוּי עגלה והניף.
ישנם הרמות עזר על כל קרן. ניתן להוסיף מנופים נוספים לקורה יחידה כדי להוסיף מספר נקודות הרמה למנוף התקורה. מנופים אלה יכולים להסתובב זה בזה מכיוון שהם לא נמצאים באותה קרן.
על פני מרחקים ארוכים יותר.THEמנוף תקורה של 20 טוןיכול גם לפרוש מרחקים ארוכים יותר מכיוון שלעיצוב המקביל-קירר יש חוזק כולל גדול יותר מאשר עיצוב חד-קירר.
ביצועים חזקים. ביצועים גבוהים במיוחד בזכות עיצוב כפול-קירר למהירויות ארוכות ונסיעות גבוהות. גובה הרמה גבוה במיוחד, מכיוון שניתן להעלות את וו העומס בין שני קורות המנוף.
זֶהמנוף תקורה של 20 טוןיטפל בקלות בעומסים כבדים ומשקולות כבדים עוד יותר מאשר20 טונות. לא רק זה, זה עובד ביעילות אפילו במהירות גבוהה. יש לנו מנופי תקורה כפולים עם קורות כפולות זמינות בגדלים ובמפרטים שונים אשר יתאימו למטרה שלך ביעילות וביעילות.
