ხიდისებრი ამწე არის ამწის ტიპი, რომელიც გამოიყენება სამრეწველო გარემოში. ოვერჰედის ამწე შედგება პარალელური ასაფრენი ბილიკებისგან, რომელთა შორისაც მოძრავი ხიდია განთავსებული. ამწის ამწევი კომპონენტი, ამწევი მექანიზმი, ხიდის გასწვრივ მოძრაობს. მობილური ან სამშენებლო ამწეებისგან განსხვავებით, ოვერჰედის ამწეები, როგორც წესი, გამოიყენება წარმოებაში ან ტექნიკური მომსახურების სფეროში, სადაც ეფექტურობა ან შეფერხების დრო კრიტიკული ფაქტორია. ქვემოთ მოცემულია ოვერჰედის ამწეების უსაფრთხო ექსპლუატაციის რამდენიმე პროცედურა.
(1) ზოგადი მოთხოვნები
ოპერატორებმა მუშაობის დაწყებამდე უნდა ჩააბარონ სასწავლო გამოცდა და მიიღონ „განტირული ამწის მძღოლის“ (კოდური სახელწოდებით Q4) სერტიფიკატი (ამწევი ტექნიკის მიწის ოპერატორებს და დისტანციური მართვის ოპერატორებს არ სჭირდებათ ამ სერტიფიკატის მიღება და მათ თავად დანაყოფი გაივლის ტრენინგს). ოპერატორმა უნდა იცოდეს ამწის სტრუქტურა და მუშაობა და მკაცრად უნდა დაიცვას უსაფრთხოების რეგულაციები. მკაცრად აკრძალულია გულის დაავადებების მქონე პაციენტებისთვის, სიმაღლის შიშის მქონე პაციენტებისთვის, მაღალი არტერიული წნევის მქონე პაციენტებისთვის და პორნოგრაფიით დაავადებული პაციენტებისთვის მუშაობა. ოპერატორებს უნდა ჰქონდეთ კარგი დასვენება და სუფთა ტანსაცმელი. მკაცრად აკრძალულია ჩუსტების ტარება ან ფეხშიშველი მუშაობა. მკაცრად აკრძალულია ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ ან დაღლილობის დროს მუშაობა. მკაცრად აკრძალულია მობილურ ტელეფონებზე ზარების განხორციელება და განხორციელება, ასევე თამაშების თამაში მუშაობის დროს.
(2) შესაბამისი გარემო
სამუშაო დონე A5; გარემოს ტემპერატურა 0-400C; ფარდობითი ტენიანობა არაუმეტეს 85%-ისა; არ არის შესაფერისი კოროზიული აირის გარემოს მქონე ადგილებისთვის; არ არის შესაფერისი გამდნარი ლითონის, ტოქსიკური და აალებადი მასალების ასაწევად.
(3) ამწევი მექანიზმი
1. ორმაგი სხივის ტიპის ტროლეიოვერჰედის ამწეძირითადი და დამხმარე ამწევი მექანიზმები შედგება (ცვლადი სიხშირის) ძრავებისგან, მუხრუჭებისგან, რედუქციის გადაცემათა კოლოფებისგან, კოჭებისგან და ა.შ. დოლის ლილვის ბოლოში დამონტაჟებულია ლიმიტის გადამრთველი აწევის სიმაღლისა და სიღრმის შესაზღუდად. როდესაც ლიმიტი გააქტიურებულია ერთი მიმართულებით, აწევა შეიძლება მხოლოდ ლიმიტის საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობდეს. სიხშირის გარდაქმნის მართვის ამწევი ასევე აღჭურვილია შენელების ლიმიტის გადამრთველით ბოლო წერტილამდე, რათა მას შეეძლოს ავტომატურად შენელება ბოლო ლიმიტის გადამრთველის გააქტიურებამდე. არასიხშირული მართვის ძრავის ამწევი მექანიზმის დასაწევად არის სამი გადაცემა. პირველი გადაცემა არის უკუ დამუხრუჭება, რომელიც გამოიყენება უფრო დიდი დატვირთვების ნელი დაშვებისთვის (ნომინალური დატვირთვის 70%-ზე მეტი). მეორე გადაცემა არის ერთფაზიანი დამუხრუჭება, რომელიც გამოიყენება ნელი დაშვებისთვის. ის გამოიყენება ნელი დაშვებისთვის მცირე დატვირთვებით (ნომინალური დატვირთვის 50%-ზე ნაკლები), ხოლო მესამე და ზემოთ გადაცემა განკუთვნილია ელექტრო დაშვებისა და რეგენერაციული დამუხრუჭებისთვის.
2. ერთსხივიანი ამწევი მექანიზმი: ამწევი მექანიზმი არის ელექტრო ამწევი, რომელიც იყოფა სწრაფ და ნელ გადაცემად. იგი შედგება ძრავისგან (კონუსური მუხრუჭით), რედუქციის ყუთისგან, კოჭისგან, თოკის განლაგების მოწყობილობისგან და ა.შ. კონუსური მუხრუჭი რეგულირდება მარეგულირებელი თხილით. ძრავის ღერძული მოძრაობის შესამცირებლად, თხილი საათის ისრის მიმართულებით უნდა მოატრიალოთ. ყოველ 1/3 ბრუნზე, ღერძული მოძრაობა შესაბამისად რეგულირდება 0.5 მმ-ით. თუ ღერძული მოძრაობა 3 მმ-ზე მეტია, ის დროულად უნდა დარეგულირდეს.
(4) ავტომობილის მართვის მექანიზმი
1. ორმხრივი სხივიანი ურიკის ტიპი: ვერტიკალური ინვოლუტური გადაცემათა კოლოფი ელექტროძრავით ამოძრავდება, ხოლო რედუქტორის დაბალი სიჩქარის ლილვი ცენტრალიზებული მართვის პრინციპით უკავშირდება ურიკის ჩარჩოზე დამონტაჟებულ მამოძრავებელ ბორბალს. ელექტროძრავას აქვს ორმხრივი გამომავალი ლილვი, ხოლო ლილვის მეორე ბოლო აღჭურვილია მუხრუჭით. ლიმიტები დამონტაჟებულია ურიკის ჩარჩოს ორივე ბოლოში. როდესაც ლიმიტი ერთი მიმართულებით მოძრაობს, აწევა შესაძლებელია მხოლოდ ლიმიტის საპირისპირო მიმართულებით.
2. ერთსხივიანი ამწევი ტიპი: ურიკა ამწევ მექანიზმთან დაკავშირებულია საქანელა საკისრის მეშვეობით. ურიკის ორ ბორბალს შორის სიგანის რეგულირება შესაძლებელია ბალიშის წრის რეგულირებით. უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბორბლის რგოლსა და I-ს ფორმის სხივის ქვედა მხარეს შორის თითოეულ მხარეს 4-5 მმ-იანი უფსკრულია. რეზინის საკეტები დამონტაჟებულია სხივის ორივე ბოლოში, ხოლო რეზინის საკეტები უნდა დამონტაჟდეს პასიური ბორბლის ბოლოში.
