ಸೇತುವೆ ಕ್ರೇನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕ್ರೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಅಂತರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಪ್ರಯಾಣ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ರನ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ರೇನ್‌ನ ಎತ್ತುವ ಘಟಕವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನವು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
(1) ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ತರಬೇತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು "ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ ಡ್ರೈವರ್" (ಕೋಡ್-ಹೆಸರಿನ Q4) ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು (ಹೈಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನರಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಘಟಕದಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆಪರೇಟರ್ ಕ್ರೇನ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ಹೃದ್ರೋಗ ಹೊಂದಿರುವ ರೋಗಿಗಳು, ಎತ್ತರದ ಭಯ ಹೊಂದಿರುವ ರೋಗಿಗಳು, ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಹೊಂದಿರುವ ರೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಶ್ಲೀಲ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಗಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಚಪ್ಪಲಿ ಧರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬರಿಗಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮದ್ಯದ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದಣಿದಿದ್ದಾಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಆಟವಾಡುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
(2) ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಪರಿಸರ
ಕೆಲಸದ ಮಟ್ಟ A5; ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ 0-400C; ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ; ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲ ಮಾಧ್ಯಮವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ; ಕರಗಿದ ಲೋಹ, ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
(3) ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
1. ಡಬಲ್-ಬೀಮ್ ಟ್ರಾಲಿ ಪ್ರಕಾರಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್: ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು (ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ) ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಕಡಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ರೀಲ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಡ್ರಮ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಮಿತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಿನ ಮೊದಲು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನವಲ್ಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಗೇರ್‌ಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಗೇರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್‌ಗಳ ನಿಧಾನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ (70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಏಕ-ಹಂತದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್) ನಿಧಾನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿವೆ.
2. ಸಿಂಗಲ್ ಬೀಮ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ: ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಗೇರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರ್ (ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ), ರಿಡಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್, ರೀಲ್, ಹಗ್ಗ ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧನ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಪ್ರತಿ 1/3 ತಿರುವು, ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 0.5 ಮಿಮೀ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯು 3 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
(4) ಕಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
1. ಡಬಲ್-ಬೀಮ್ ಟ್ರಾಲಿ ಪ್ರಕಾರ: ಲಂಬವಾದ ಇನ್ವಾಲ್ಯೂಟ್ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಡ್ರೈವ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಡಬಲ್-ಎಂಡ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿತಿಯು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಮಿತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದು.
2. ಸಿಂಗಲ್-ಬೀಮ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ: ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಲಿಯ ಎರಡು ಚಕ್ರ ಸೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಐ-ಬೀಮ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 4-5 ಮಿಮೀ ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕಿರಣದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಕ್ರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
