브리지 크레인은 산업 현장에서 사용되는 크레인의 한 유형입니다. 오버헤드 크레인은 평행한 활주로와 그 사이를 가로지르는 이동식 브리지로 구성됩니다. 크레인의 리프팅 부품인 호이스트는 브리지를 따라 이동합니다. 이동식 크레인이나 건설용 크레인과 달리, 오버헤드 크레인은 일반적으로 효율성이나 가동 중단 시간이 중요한 제조 또는 유지보수 작업에 사용됩니다. 아래에서는 오버헤드 크레인의 안전 작동 절차를 소개합니다.
(1) 일반 요구 사항
운전자는 작업을 시작하기 전에 교육 시험에 합격하고 "갠트리 크레인 운전자"(코드명 Q4) 인증서를 취득해야 합니다(호이스트 기계 지상 운전자 및 원격 제어 운전자는 이 인증서를 취득할 필요가 없으며 장치에서 직접 교육을 받습니다). 운전자는 크레인의 구조와 성능을 잘 알고 있어야 하며 안전 규정을 엄격히 준수해야 합니다. 심장병 환자, 고소공포증 환자, 고혈압 환자 및 음란물 환자는 작업을 하는 것이 엄격히 금지되어 있습니다. 운전자는 충분한 휴식과 깨끗한 옷을 입어야 합니다. 슬리퍼를 신거나 맨발로 작업하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 음주 후 또는 피곤할 때 작업하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 작업 중에 휴대전화로 전화를 받거나 걸거나 게임을 하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
(2) 적용환경
작업 수준 A5; 주변 온도 0-400C; 상대 습도 85% 이하; 부식성 가스 매체가 있는 장소에는 적합하지 않음; 용융 금속, 독성 및 인화성 물질을 들어 올리는 데 적합하지 않음.
(3) 리프팅 메커니즘
1. 더블빔 트롤리형오버헤드 크레인: 주 및 보조 리프팅 메커니즘은 (가변 주파수) 모터, 브레이크, 감속 기어박스, 릴 등으로 구성됩니다. 드럼 샤프트 끝에 리미트 스위치가 설치되어 리프팅 높이와 깊이를 제한합니다. 리미트가 한 방향으로 활성화되면 리프팅은 리미트의 반대 방향으로만 이동할 수 있습니다. 주파수 변환 제어 호이스팅에는 끝점 앞에 감속 리미트 스위치가 장착되어 있어 끝 리미트 스위치가 활성화되기 전에 자동으로 감속할 수 있습니다. 비주파수 제어 모터 호이스팅 메커니즘을 하강시키기 위한 3단 기어가 있습니다. 첫 번째 기어는 역방향 제동으로, 더 큰 하중(정격 하중의 70% 이상)을 천천히 하강시키는 데 사용됩니다. 두 번째 기어는 단상 제동으로, 더 느린 하강에 사용됩니다. 작은 하중(정격 하중의 50% 미만)으로 천천히 하강하는 데 사용되고, 세 번째 기어 이상은 전기 하강 및 회생 제동에 사용됩니다.
2. 싱글 빔 호이스트 유형: 리프팅 메커니즘은 전기 호이스트로, 고속 기어와 저속 기어로 구분됩니다. 모터(콘 브레이크 포함), 감속 박스, 릴, 로프 정리 장치 등으로 구성됩니다. 콘 브레이크는 조정 너트로 조정합니다. 너트를 시계 방향으로 돌려 모터의 축 방향 이동을 줄입니다. 1/3 바퀴마다 축 방향 이동이 0.5mm씩 조정됩니다. 축 방향 이동이 3mm 이상인 경우 적절한 시기에 조정해야 합니다.
(4) 자동차 작동 메커니즘
1. 더블 빔 트롤리형: 수직 인벌류트 기어 감속기는 전기 모터로 구동되며, 감속기의 저속 축은 트롤리 프레임에 장착된 구동 휠에 중앙 집중 구동 방식으로 연결됩니다. 전기 모터는 양단 출력 축을 채택하고, 축의 다른 쪽 끝에는 브레이크가 장착되어 있습니다. 트롤리 프레임의 양쪽 끝에는 리미트가 설치되어 있습니다. 리미트가 한 방향으로 이동하면 리프팅은 리미트의 반대 방향으로만 이동할 수 있습니다.
2. 싱글 빔 호이스트 방식: 트롤리는 스윙 베어링을 통해 리프팅 메커니즘에 연결됩니다. 트롤리의 두 휠 세트 사이의 폭은 패드 원을 조정하여 조절할 수 있습니다. 휠 림과 I-빔 하단 사이에는 양쪽에 4~5mm의 간격이 있어야 합니다. 빔 양쪽 끝에 고무 스톱이 설치되며, 고무 스톱은 수동 휠 끝에 설치해야 합니다.
