Kevirê pira celebek cureyê ku di hawîrdora pîşesazî de tê bikar anîn. Qirika jorîn ji rêwîtiyên paralel bi pira rêwîtiyê dihêle. Hespek, pêkhateya rakirinê ya kavilek, li ser pira rêwîtiyê dike. Berevajî cirkên mobîl an çêkirina avahiyê, cranên jorîn bi gelemperî di çêkirina an serlêdanên lênêrînê de têne bikar anîn ku karbidest an downtime faktorek krîtîk e. Ya jêrîn dê hin prosedurên xebitandinê yên ewle ji bo cranesên jorîn bidin.
(1) Pêdiviyên Giştî
Pêdivî ye ku operatoran azmûna perwerdehiyê derbas bikin û berî ku ew dikarin dest bi xebatê bikin (operatorên gerdûnê yên Kodê Q4) bistînin (operatorên makîneyên gerdûnî û operatorên kontrolê yên dûr hewce ne hewce ne ku bi xwe ve were perwerdekirin). Pêdivî ye ku operator bi struktur û performansa kemikê re were nas kirin û divê bi tundî ji rêzikên ewlehiyê bimîne. Ew bi tundî ji bo nexweşên bi nexweşiya dil, nexweşên bi tirsa bi tirsê, nexweşên bi tansiyona bilind, û nexweşên bi porno re dixebitin. Divê operatorên xwedan baş û cilên paqij hene. Ew bi tundî qedexe ye ku meriv dirûşmên xwe bişewitîne an jî bixebitin. Ew bi tundî qedexe ye ku di bin bandora alkolê de an dema ku westiyayî ye. Ew bi tundî qedexe ye ku bersiv bide û bang li ser têlefonên mobîl an lîstikên lîstikê dema ku dixebite.
(2) jîngehê pêkanîn
Asta xebatê A5; germahiya hawîrdorê 0-400c; humidiya têkildar ji% 85 ne mezin e; ne ji bo cihên bi medya gazê ya kerrî re guncan e; Ji bo rakirina metal, toksîk û şewitandina materyalên metal, ne guncan e.
(3) Mekanîzmaya rakirina
1 Tîpa Trolley ya du-beamKevir: Mekanîzmayên rakirina sereke û arîkariyê ji (frekansa guherbar) motors, brakes, raxistina gerdûnî, rehberan, hwd. Dema ku sînorê di yek rê de tête çalak kirin, rakirina tenê dikare di berevajî ya sînorê de bimeşe. Hoisting Kontrolkirina Veguheztina Frequency her weha bi guhastina tixûbdar a Darbeyê ve tê veguheztin, da ku ew dikare bixweber hilweşîne berî ku guheztina sînorê dawiya were çalak kirin. Ji bo kêmkirina mekanîzmaya motora ne-frekansê sê heb hene. Gear yekem berevajî ye, ku ji bo xwestina hêdî ya barên mezintir tê bikar anîn Dirêjiya duyem qulikê yek-qonaxê ye, ku ji bo kêmkirina hêdî tê bikar anîn. Ew ji bo sermaseya hêdî bi barê piçûk (li jêr 50% nirxa nirxandî tê bikar anîn), û gerîdeya sêyemîn û jorîn ji bo birêkûpêkî û nûvekirina nûvekirinê ne.
2. Tîpa Hoistê ya yekane: Mekanîzmaya rakirinê hogirek elektrîkê ye, ku di nav zeviyên zû û hêdî de dabeş dibe. Ew ji motorê pêk tê (bi şikilandina konê), qutiya kêmkirinê, reel, rovî amûrê, hwd. Nivîna nîvê dorpêç bikin da ku tevgera axayî ya motorê kêm bikin. Her 1/3 zivirî, tevgera axî li gorî 0,5 mm tê sererast kirin. Ger tevgera axayî ji 3 mm mezintir e, divê ew di wextê de were sererast kirin.
(4) Mekanîzmaya xebitandinê ya otomobîlê
1 Tîpa Trolley-ya du-alî: Reducer-a Vertical ji hêla motorek elektrîkê ve tê rêve kirin, û şaftek kêm-leza kêmkirina bi rêça ajotinê ya ku li ser rêça trolley-ê di rêça trolley de tête girêdan. Motora elektrîkê şaftek hilberîna du-qedandî dipejirîne, û dawiya din a şaftê bi tirimbêlê ve tê. Sînoran li her du aliyên çarçoweya trolley têne saz kirin. Dema ku sînor di yek rê de dimeşe, rakirina tenê dikare di berevajî ya berevajî de bimeşe.
2. Tîpa Hoist yek-Beam: Trolley bi mekanîzmaya rakirina bi navgîniya barkirinê ve girêdayî ye. Girîngiya di navbera her du tekerên trolley de dikare bi sererastkirina dorpêça pad were sererast kirin. Pêdivî ye ku ew were piştrast kirin ku di her aliyî de di navbera her aliyê rimê û aliyê jêrîn ê I-beat de hebek 4-5 mm heye. Rawestandinên gomik li her du aliyan li ser tîrêjê têne saz kirin, û divê rawestgehên gomikê li dawiya pasîf bêne saz kirin.
