De Bréckkrank ass eng Zort Crane, déi an Industrie Ëmfeld benotzt gëtt. Den Overhead Crane besteet aus Parallel Runways mat enger Reesbréckung déi Spalt ze spueren. En Hist, d'Egrenzungskomponent vun engem Kran, reest laanscht d'Bréck. Am Géigesaz zu mobilen oder Baukranken, iwwerheadkresen ginn normalerweis an der Fabrikatioun oder den Ënnerhalt- oder den Effizienz benotzt wou Effizienz e kritesche Faktor ass. Déi folgend gëtt e puer sécher Betribsproblemer fir iwwerhead Krieger aféieren.
(1) Allgemeng Ufuerderunge
Opquêteure mussen d'Trainingsuntersuchung passéieren an de "Gantry Crane Chauffer" kréien (Code-Bened Q4) Zertifikat ier se fänken, déi d'Maschinnbetreiber an Fernsehsbereede sinn an der Eenheet De Bedreiwer muss mat der Struktur a Leeschtung vum Kran vertraut ginn a soll op d'Sécherheetsreglementer strikt. Et ka steiersprieche fir Patiente volledasag, Patiente vun Angscht wéi wa kéint zu engem Pornography fir opzeféieren. Bedreiwer musse gutt Rou a propper Kleeder hunn. Et ass streng verbueden Hausdéieren oder Aarbecht barefoot ze maachen. Et ass streng verbueden ze schaffen ënner dem Afloss vun Alkohol oder wann midd. Et ass streng verbueden ze äntweren an Uriff op Handyen ze maachen oder Spiller ze spillen wärend Dir schafft.
(2) Uwendbar Ëmfeld
Aarbechtsniveau A5; Ëmfeldtemperatur 0-400c; relativ Fiichtegkeet net méi grouss wéi 85%; net gëeegent fir Plazen mat korrosive Gasmedien; Net gëeegent fir mëller Metal ze hiewen, gëfteg a brennbar Materialien.
(3) Hebenmechanismus
1. Duebel-Beam Trolley TypOverhead Crision: D'Haapt- an der Helfiary Hebänklechkeete besteet aus (variabele Frequenz) Motors, Bremsen, Reduktiounsgoxen, Reeler, et gëtt um Enn vun der Draft installéiert Wann d'Limite an enger Richtung ageschalt gëtt, kann d'Heben nëmmen an de Géigendeel Richtung vun der Limit réckelen. D'Frequenz Konversiounskontrollofhänger ass och mat enger Verkleederlimit vum Ennpunkt vum Ennpunkt ausgestigt, sou datt et automatesch ier d'Ennlimitschalter gëtt. Et ginn dräi Bereet fir den net-fre-freentakokolneren ofhalen vum Mier ewechzebannen. Den éischte Gang ass ëmgedréint Bremsen, déi fir lues méi vill méi grouss Lasten benotzt gëtt (iwwer 70% Bewäertung). Déi zweet Gang ass Single-Phase Bremsen, déi fir méi lues manner benotzt gëtt. Et gëtt benotzt fir lues Ofstamungen mat klenge Lasten (ënner 50% bewäerten Last), an déi drëtt Gang a méi héich sinn fir elektrent Begrenzer.
2 Et besteet aus dem Motor (mat Kegelbrems), Reduktiounskëscht, Reel, Seel arrangéiert Apparat, etc. De Cone Brems ass mat enger upassen. Rotéiert d'Nut Clock, fir déi Axial Bewegung vum Motor ze reduzéieren. All 1/3 dréit, déi Axial Bewegung ass noutwendeg duerch 0,5 mm. Wann déi axiellen Bewegung méi héich wéi 3 mm richteg wéi 3 mm, solle an der Zäit ugepasst ginn.
(4) Auto Betribsmechanismus
1. Duebel-Belam Trolley Typ: De vertikale verstännege Gangsrecht gëtt vun engem Elektresche Motor gefuer, an déi niddereg-Geschwindegkeet vum Reduzor op der zentraliséierter Rieder. Den Elektresch Motor addoptéiert en duebelen Ausgangssputschaft, an deen aneren Enn vum Schaft ass mat enger Bremsen ausgestatt. D'Ofspäidunge liwwert op béid Ausgabe vum Telley Colé. Wann d'Limite an enger Richtung beweegt, kann d'Heben nëmmen an de Géigendeel Richtung vun der Limit réckelen.
2. Single-Beam Hist-Type: D'Trolley ass mam Hebermechanismus duerch eng Schwéngungskraut verbonne sinn. D'Breet tëscht den zwee Radiéite kënnen vum Tumlley kënne ugepasst ginn andeems de PD PascèER entspriechend ugeet. Et sollt sécher sinn datt et e Spalt vun 45 mm op all Säit tëscht dem Rad ass an der ënneschter Säit vum I-Beam. Gelenier Arrërpsen sinn op béide Säite vum Balbier installéiert, an de Gummi stoppt sech am Passiven Rad opstoen.
