पुल क्रेन औद्योगिक वातावरणमा प्रयोग गरिएको क्रेनको प्रकार हो। ओभरहेड क्र्यान्नले यात्राको साथ समानान्तर रनवेहरू अन्तर्गत अन्तरपालनको साथ समानान्तर रनवेहरू समावेश गर्दछ। एक हक, क्रेनको लिफ्ट्टर कम्पोनेन्ट, पुलको साथ यात्रा। मोबाइल वा निर्माण क्रेनहरू, ओभरड क्रेन्स सामान्यतया उत्पादन वा मर्मत अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ जहाँ दक्षता वा डाउनटाइम एक महत्वपूर्ण कारक हो। निम्नलिखितले ओभरहेड क्रेनको लागि केहि सुरक्षित अपरेटिंग प्रक्रियाहरू परिचय गराउँदछ।
(1) सामान्य आवश्यकताहरू
अपरेटरहरूले प्रशिक्षण परीक्षा पास गर्नुपर्दछ र "Gantry chant ड्राइभर" (कोड-नामकरण ड्राइभर "(CONTER-Neam Chor) प्रमाणपत्र र रिमोट नियन्त्रण अपरेटरहरूले यो प्रमाणपत्र प्राप्त गर्न आवश्यक पर्दैन। अपरेटर क्रेनको संरचना र प्रदर्शनसँग परिचित हुनुपर्दछ र सुरक्षा नियमहरूले कडाईका साथ पालन गर्नुपर्दछ। यो कडाईका लागि हृदय रोगका डरले बिरामीहरूको लागि कडाईका लागि निषेधित छ, उच्च रक्तचाप बिरामी, र कर्मचारीका बिरामीहरूलाई सञ्चालन गर्न अश्लील सामग्रीका बिरामीहरू। अपरेटरहरू राम्रो आराम र सफा लुगा हुनुपर्दछ। यो स्लिपरहरू लगाउन वा चलि see ्गीको काम गर्न कडाई निषेध गरिएको छ। यो कडाईका साथ मदिराको प्रभावमा काम गर्न वा थकित हुँदा निषेध गरिएको छ। यो कडाईका साथ जवाफ दिन प्रतिबन्धित छ र मोबाइल फोन मा कल गर्न को लागी वा खेल खेल्न को लागी खेलहरु को लागी।
(2) लागू वातावरण
कार्य तह A5; परिवेश तापमान 0--400c; सापेक्ष आर्द्रता 85 85% भन्दा ठूलो छैन; मेहनती ग्यास मिडियाको साथ ठाउँहरूको लागि उपयुक्त छैन; पग्लिन धातु, विषालु र ज्वलनशील सामग्रीहरू उठाएर उपयुक्तको लागि उपयुक्त छैन।
()) उठाउने संयन्त्र
1 डबल-बीआई ट्रोली प्रकारओभरहेड क्रेन: मुख्य र सहायक लिफ्टिंग संयन्त्रहरू (भ्यारीएबल फ्रिक्वेन्सी) ब्रेक, रिज टाइमबक्सहरू, रिलहरू, उचाई र गहिराई लिफ्ट र गहिराइ सीमित गर्न ड्रम शाफ्टको अन्त्यमा स्थापना गरिएको छ। जब सीमा एक दिशामा सक्रिय हुन्छ, लिफ्टिंग सीमाको विपरीत दिशामा सर्न सकिन्छ। फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरण नियन्त्रण हक्र अन्त पोइन्ट अघि एक निराकरण सीमा स्विचसँग पनि सुसज्जित हुन्छ, ताकि यो स्वचालित रूपमा अन्त सीमा स्विच सक्रिय हुनु अघि ध्वस्त हुन सक्छ। त्यहाँ गैर-फ्रिक्वेन्सी नियन्त्रण मोटर तापी संयन्त्रलाई कम गर्न तीनवटा गियरहरू छन्। पहिलो गियर रिभर्स ब्रेकिंग हो, जुन ठूलो भारहरूको ढिलो भार (700% रेटेड लोड माथि)। दोस्रो गियर एकल चरण ब्रेक गर्दै छ, जुन ढिलो कम हुँदैछ। यो सानो भार (500% रेटेड लोड भन्दा कमको साथ ढिलो वंशका लागि प्रयोग गरीन्छ, र तेस्रो गियर र माथिको इलेक्ट्रिक वंश र पुन: उत्पन्न ब्रेकका लागि हो।
2 एकल बीम हूल प्रकार: लिफ्टिंग संयन्त्र एक विद्युत हकदार हो, जुन द्रुत र ढिलो गियरमा विभाजित हुन्छ। यसमा मोटर (शंकु ब्रेक), कटन बक्स, रिल, रक्षणको साथ उपकरण, उपकरण, आदि एक समायोजन नटसँग समायोजित हुन्छ। मोटरको अक्षीय आन्दोलन कम गर्न नट घडीको दिशा घुमाउनुहोस्। प्रत्येक 1/3 पालो, अनायनीय आन्दोलन 0.5 मिमी द्वारा समायोजित गरिएको छ। यदि अक्षियल आन्दोलन 3 मिमी भन्दा ठूलो छ भने, यो समय मा समायोजित गर्नुपर्छ।
()) कार अपरेटिंग संयन्त्र
1 डबल-बीम ट्राली प्रकार: ठाडो शामिल गियर घटाई एक इलेक्ट्रिक मोटरले संचालित छ, र कम-स्पीड शाफ्ट केन्द्रीय ड्राइभ तरीकामा ट्राउल फ्रेममा जडित छ। इलेक्ट्रिक मोर एक डबल-समाप्त आउटपुट शाफ्ट अपनाउनुहोस्, र शाफ्टको अर्को छेउमा ब्रेक संग सुसज्जित छ। ट्राल्ली फ्रेमको दुबै छेउमा सीमित छन्। जब सीमा एक दिशामा सर्दछ, लिफ्टिंग सीमाको विपरित दिशामा सार्न सक्दछ।
2 एकल-बीम हूल प्रकार: ट्रालीलाई स्वि ing ्ग बिगी मार्फत संयन्त्रमा जडित छ। ट्रालीको दुई व्हील सेट बीच चौडाई प्याड सर्कल समायोजन गरेर समायोजन गर्न सकिन्छ। यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि व्हील रिम र म-किलोकको तल्लो छेउको बीचमा -5--5 मिलीएमको खाली ठाउँ छ। कोबरको दुबै छेउमा रबर स्टपहरू स्थापना गरिएको छ, र रबर स्टपहरू निष्क्रिय चक्रवतमा स्थापना गर्नुपर्नेछ।
