Wnętrze kabiny operatora dźwigu Eot Crane dla suwnicy bramowej

Kabina dźwigu stanowi istotną część gwarantującą bezpieczną pracę kierowcy podczas wykonywania różnych prac dźwigowych i jest powszechnie stosowana w różnych maszynach dźwigowych, takich jak suwnice pomostowe, suwnice bramowe, dźwigi metalurgiczne i żurawie wieżowe.
Temperatura otoczenia roboczego kabiny dźwigu wynosi -20~40℃. W zależności od scenariusza użytkowania kabina dźwigu może być całkowicie zamknięta lub półzamknięta. Kabina dźwigu powinna być wentylowana, ciepła i odporna na deszcz.
W zależności od temperatury otoczenia, w kabinie dźwigu można zainstalować urządzenia grzewcze lub chłodzące, które mają zapewnić, że temperatura w kabinie kierowcy zawsze będzie odpowiednia dla ludzkiego ciała.
Całkowicie zamknięta kabina ma konstrukcję typu sandwich, ściana zewnętrzna wykonana jest z cienkiej blachy stalowej walcowanej na zimno o grubości nie mniejszej niż 3 mm, warstwa środkowa jest warstwą izolującą ciepło, a wnętrze pokryte jest ognioodpornymi materiałami izolacyjnymi.

Fotel kierowcy można regulować na wysokość, co jest odpowiednie dla różnych typów nadwozia, a ogólne kolory dekoracyjne można dostosować. W kabinie dźwigu znajduje się główny kontroler, który jest umieszczony w konsolach po obu stronach siedzenia. Jeden uchwyt steruje podnoszeniem, a drugi uchwyt steruje pracą wózka i mechanizmem jezdnym wózka. Obsługa kontrolera jest wygodna i elastyczna, a wszystkie ruchy Przyspieszenie i zwalnianie są kontrolowane bezpośrednio przez kierowcę.