බ්රිජ් ක්රාන් යනු කාර්මික පරිසරවල භාවිතා වන දොඹකරයකි. පොදුවේ දොඹරාව පරතරය විහිදී ගමන් කරන සංචාරක පාලමක් සහිත සමාන්තර ධාවන දිනවල සමන්විත වේ. දොඹකරයක එසවුම් අංගය, පාලම දිගේ ගමන් කරයි. ජංගම හෝ ඉදිකිරීම් දොඹකර මෙන් නොව, උඩිස් දොඹකර සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදනයේ හෝ අක්රීය කාලය තුළ නිෂ්පාදන හෝ නඩත්තු යෙදුම් වල භාවිතා වේ. පහත දැක්වෙන්නේ උඩිස් දොඹකර සඳහා ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටියක් හඳුන්වා දෙනු ඇත.
(1) සාමාන්ය අවශ්යතා
ක්රියාකරුවන් පුහුණු පරීක්ෂණය සමත් වී වැඩ කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර "ගැන්ට්රි දොඹකර ධාවක" (කේත Q4 නම් කරන ලද Q4 නම්) සහතිකය ලබා ගත යුතුය. දුරස්ථ පාලක ක්රියාකරුවන්ට මෙම සහතිකය ලබා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර එය ඒකකය විසින්ම පුහුණු කරනු ලැබේ). දොඹන්ගේ ව්යුහය හා ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳව ක්රියාකරු දැනුවත් විය යුතු අතර ආරක්ෂිත රෙගුලාසි දැඩි ලෙස පිළිපැදිය යුතුය. හෘද රෝග, උසකට බියෙන්, උසින් රෝගීන්, අධි රුධිර පීඩනය ඇති රෝගීන්ට, අධි රුධිර පීඩනය ඇති රෝගීන්, හා රෝගීන් සඳහා එය සපුරා තහනම්ය. ක්රියාකරුවන්ට හොඳ විවේකයක් සහ පිරිසිදු ඇඳුම් තිබිය යුතුය. සෙරෙප්පු ඇඳීම හෝ පාවහන් නොමැතිව වැඩ කිරීම සපුරා තහනම්ය. මත්පැන් පානය කිරීම හෝ වෙහෙසට පත්වන විට එය සපුරා තහනම්ය. වැඩ කිරීම අතරතුර ජංගම දුරකථන සඳහා ඇමතුම් හා ක්රීඩා කිරීම වැනි ඇමතුම් ලබා ගැනීම සපුරා තහනම්ය.
(2) අදාළ වන පරිසරය
වැඩ කරන මට්ටම A5; පරිසර උෂ්ණත්වය 0-400 සී; සාපේක්ෂ ආර්ද්රතාවය 85% ට වඩා වැඩි නොවේ; විඛාදන ගෑස් මාධ්ය සමඟ ස්ථාන සඳහා සුදුසු නොවේ; උණු කළ ලෝහ, විෂ සහ දැවෙන ද්රව්ය එසවීම සඳහා සුදුසු නොවේ.
(3) එසවුම් යාන්ත්රණය
1. ද්විත්ව කදම්භ ට්රොලි වර්ගයපොදු කාර්ය දොඹකරය: ප්රධාන හා සහායක එසවුම් යාන්ත්රණයන් (විචල්ය සංඛ්යාත) මෝටර, තිරිංග, තිරිංග, අඩුකිරීමක්, රීල්ස්, ආදිය, එල්ලීමේ උස හා ගැඹුර සීමා කිරීම සඳහා සීමාවක් මාරු කිරීම සීමා කරන්න. සීමාව එක් දිශාවකට සක්රිය කළ විට, එසවීම මඟින් ගමන් කළ හැක්කේ සීමාවේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට පමණි. සංඛ්යාත පරිවර්තන පාලනය එසවීම අවසන් ස්ථානයට පෙර ඩෙත්මේට් සීමාවේ ස්විචයක් ඇති බැවින්, අවසාන ලක්ෂ්ය ස්විචය සක්රිය කිරීමට පෙර ස්වයංක්රීයව පහත වැටෙනු ඇත. සංඛ්යාත නොවන පාලන මෝටර් රථය ඔසවන යාන්ත්රණය අඩු කිරීම සඳහා ගියර් තුනක් තිබේ. පළමු ආම්පන්න ප්රතිලෝම තිරිංගය, එය විශාල බර පැටවීම (70% ශ්රේණිගත කළ පැටවීම) මන්දගාමී වීමට භාවිතා කරයි. දෙවන ආම්පන්න තනි අදියර තිරිංගය වන අතර එය මන්දගාමීව අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. එය කුඩා බර සහිත මන්දගාමී සම්භවයක් සඳහා භාවිතා කරයි (50% ශ්රේණිගත බරක්) සහ තුන්වන ආම්පන්න සහ ඊට වැඩි විදුලි සම්භවය සහ පුනර්ජනනීය තිරිංග සඳහා වේ.
2. තනි කදම්භය ඔස්සේට් වර්ගය: එසවුම් යාන්ත්රණය විද්යුත් නිස්සාරියක් වන අතර එය වේගවත් හා මන්දගාමී ගියර් වලට බෙදී යයි. එය මෝටරයෙන් (කේතු තිරිංගය), අඩු කිරීමේ කොටුව, රීල්, රීල්, කඹය සකසා ඇති උපාංගය සමඟින් සමන්විත වේ. කේතු තිරිංග ගැලපුම් නට් සමඟ සකස් කර ඇත. මෝටරයේ අක්ෂයේ අක්ෂය අවම කිරීම සඳහා නට් දක්ෂිණාවර්තව කරකවන්න. සෑම 1/38 වාරයක්, අක්ෂි චලනය මිලිමීටර් 0.5 කින් අනුව සකස් කර ඇත. අක්ෂීය ව්යාපාරය මි.මී. 3 ට වඩා වැඩි නම්, එය නියමිත වේලාවට සකස් කළ යුතුය.
(4) කාර් මෙහෙයුම් යාන්ත්රණය
1. ද්විත්ව කදම්භ ට්රොලි වර්ගය: සිරස් සම්බන්ධතාවය විදුලි මෝටරය ද්විත්ව අවසන් නිමැවුම් පතුවළක් අනුගමනය කරන අතර පතුවළයේ අනෙක් කෙළවර තිරිංගයකින් සමන්විත වේ. ට්රොලි රාමුවේ දෙපැත්තෙන්ම සීමාවන් ස්ථාපනය කර ඇත. සීමාව එක් දිශාවකට ගමන් කරන විට, එසවීම මගින් ගමන් කළ හැක්කේ සීමාවේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට පමණි.
2. තනි කදම්භයේ ඔසෙකා වූ තනි කදම්භයේ ඔස්තු වර්ගය: ට්රොලි එසවුම් යාන්ත්රණයට පැද්දීමේ දරණ දරාගෙන සම්බන්ධ වේ. පෑඩ් කවය සකස් කිරීමෙන් ට්රොලියෙහි රෝද දෙකේ කට්ටල දෙක අතර පළල සකස් කළ හැකිය. රෝද රිම් සහ අයි-කදම්භයේ පහළ පැත්ත අතර සෑම පැත්තකින්ම මිලිමීටර් 4-5 ක පරතරයක් ඇති බව සහතික කළ යුතුය. කදම්භයේ දෙපස රබර් නැවතුම් සවි කර ඇති අතර උදාසීන රෝදය අවසානයේ රබර් නැවතුම් සවි කළ යුතුය.
