Evropski mostni žerjav z dvojnim žarkom 10 ton in 16 ton
Podrobnosti in lastnosti izdelka
Dvonosilci z zgornjim tekom so lahko na voljo v razredu A, B, C, D in E CMAA, s tipično nosilnostjo 500 ton in razponom do 200 čevljev ali več. Če je pravilno zasnovan, je dvonosilec mostnega žerjava lahko idealna rešitev za podjetja, ki potrebujejo težka do srednje težka žerjava, ali za objekte z omejenim prostorom nad glavo in/ali talno površino. Dvonosilec je lahko stroškovno učinkovita izbira za težka žerjava v proizvodnem, skladiščnem ali montažnem obratu. Žerjav, ki zahteva večje nosilnosti, širši razpon ali večje višine dviga, bi imel koristi od dvonosilcev, vendar je lahko vnaprej dražji.
Uporaba
Dvonosilci mostnih žerjavov običajno zahtevajo višji odmik od višine nosilca žerjava, saj se viličarji premikajo nad nosilci na ploščadi žerjava. Nosilci mostu se premikajo čez vrh žerjavnih tirnic, ki so nameščene na vrhu žerjavne proge. Končni viličarji – Podpora mostnemu nosilcu omogoča, da se vozi po žerjavnih tirnicah, kar žerjavu omogoča premikanje gor in dol po žerjavni progi. Mostni nosilec – Vodoravni nosilci na žerjavu, ki podpirajo kabelski voziček in dvigalo.
Postopek izdelka
Osnovna konstrukcija komercialnega dvonosilnega mostnega žerjava je sestavljena iz tovornjakov, ki vozijo po tirnicah, ki se raztezajo vzdolž dolžine tirnega sistema, in mostnega nosilca, pritrjenega na končne tovornjake, kjer voziček za dvigalo obesi dvigalo in se premika čez most. Dvonosilni mostni žerjavi so sestavljeni iz dveh mostnih nosilcev, pritrjenih na tirnico, običajno opremljenih z nadzemnimi električnimi vrvnimi dvigali, lahko pa so opremljeni tudi z nadzemnimi električnimi verižnimi dvigali, odvisno od uporabe. Mostni žerjavi in dvigala SEVENCRANE lahko dobavijo preprosta enonosilna mostna žerjava za splošno uporabo, pa tudi dvonosilna mostna žerjava po meri za različne panoge. Ker se vrtljivi nosilci lahko nahajajo med ali nad prečnimi nosilci, je pri uporabi dvonosilnega mostnega žerjava na voljo dodatnih 18-36 višine vrtenja.
