Most Crane je vrsta žerjava, ki se uporablja v industrijskih okoljih. Zgornji žerjav je sestavljen iz vzporednih vzletno -pristajalnih stez s potujočim mostom, ki sega v vrzel. Dvigalo, dvižna sestavina žerjava, potuje po mostu. Za razliko od mobilnih ali gradbenih žerjavov se zgornji žerjavi običajno uporabljajo pri proizvodnih ali vzdrževalnih aplikacijah, kjer je učinkovitost ali izpad ključnega dejavnika. Naslednje bo uvedlo nekaj varnih operativnih postopkov za zgornje žerjave.
(1) Splošne zahteve
Operaterji morajo opraviti izpit za usposabljanje in pridobiti certifikat "gonilnik gantry Crane" (kodni z imenom Q4), preden lahko začnejo delovati (operaterjem za dvigovanje strojev in upravljavcem daljinskega upravljalnika ni treba pridobiti tega potrdila in jih bo enota izučila sama). Operater mora biti seznanjen s strukturo in zmogljivostjo žerjava in mora strogo upoštevati varnostne predpise. Za bolnike s srčnimi boleznimi je strogo prepovedano, bolniki s strahom pred višino, bolniki z visokim krvnim tlakom in bolniki s pornografijo. Operaterji morajo imeti dober počitek in čista oblačila. Strogo prepovedano je nositi copate ali delati bosi. Strogo prepovedano je delati pod vplivom alkohola ali ko je utrujeno. Med delom je strogo prepovedano odgovoriti in klicati na mobilne telefone ali igrati igre.
(2) Uporabno okolje
Delovna raven A5; Temperatura okolice 0-400C; relativna vlažnost, ki ni večja od 85%; Ni primerno za kraje s korozivnimi plinskimi mediji; Ni primerno za dvigovanje staljenih kovinskih, strupenih in vnetljivih materialov.
(3) Dvigovalni mehanizem
1. Vrsta vozička z dvojnim snopomnadzemni žerjav: Glavni in pomožni dvižni mehanizmi so sestavljeni iz (spremenljive frekvenčne) motorje, zavore, redukcijske menjalnike, kolute itd. Na koncu gredi bobna je nameščeno mejno stikalo, da se omeji višino in globino dviga. Ko se meja aktivira v eni smeri, se lahko dvigovanje premakne le v nasprotni smeri meje. Nadzor za nadzor frekvence pretvorbe je pred končno točko opremljeno tudi z omejitvenim stikalom za upočasnitev, tako da se lahko samodejno upočasni, preden se aktivira stikalo za končno mejo. Obstajajo tri prestave za znižanje mehanizma za dvigovanje motorjev, ki ne deluje nafrekvenčni krmiljenje. Prva prestava je povratno zaviranje, ki se uporablja za počasen spust večjih obremenitev (nad 70% nazivno obremenitvijo). Druga prestava je enofazno zaviranje, ki se uporablja za počasnejše znižanje. Uporablja se za počasen spust z majhnimi obremenitvami (pod 50% nazivno obremenitvijo), tretja prestava in več pa za električni spust in regenerativno zaviranje.
2. Vrsta dvigala z enim snopom: dvižni mehanizem je električno dvigalo, ki je razdeljeno na hitre in počasne prestave. Sestavljen je iz motorja (s stožčasto zavoro), redukcijske škatle, koluta, naprave za razporeditev vrvi itd. Stožeča zavora je prilagojena z nastavitveno matico. Zavrtite matico v smeri urinega kazalca, da zmanjšate osno gibanje motorja. Vsako 1/3 zavoja se osno gibanje ustrezno nastavi za 0,5 mm. Če je aksialno gibanje večje od 3 mm, ga je treba pravočasno prilagoditi.
(4) Mehanizem avtomobilov
1. Vrsta vozička z dvojnim žarkom: navpični reduktor za involutno prestavo poganja električni motor, nizka hitrost gred reduktorja pa je na centralizirani pogonski način povezana z gonilnim kolesom, nameščenim na okvirju vozička. Električni motor sprejme dvojno izhodno gred, drugi konec gredi pa je opremljen z zavoro. Omejitve so nameščene na obeh koncih okvirja vozička. Ko se meja premakne v eno smer, se lahko dvigovanje premakne le v nasprotni smeri meje.
2. Vrsta dvigala z enim žarkom: voziček je povezan z dvižnim mehanizmom skozi nihajni ležaj. Širina med dvema kolesnima nizoma vozička lahko prilagodite s prilagajanjem kroga ploščic. Zagotoviti je treba, da je na vsaki strani med platiščem kolesa in spodnjo stranjo I-žarka v višini 4-5 mm. Na obeh koncih žarka so nameščeni gumijasti postanki, gumijaste postanke pa naj bodo nameščene na pasivnem kolesnem koncu.
