Vinçi i urës është një lloj vinçi që përdoret në mjediset industriale. Vinçi i sipërm përbëhet nga pistat paralele me një urë udhëtuese që përfshin hendekun. Një ngritës, përbërësi ngritës i një vinçi, udhëton përgjatë urës. Për dallim nga vinça celularë ose ndërtimorë, vinça të sipërm përdoren zakonisht në aplikimet e prodhimit ose mirëmbajtjes, ku efikasiteti ose koha e joproduktive është një faktor kritik. Më poshtë do të prezantojë disa procedura të sigurta operimi për vinça të sipërm.
(1) Kërkesat e përgjithshme
Operatorët duhet të kalojnë ekzaminimin e trajnimit dhe të marrin certifikatën "Shoferin e vinçit të Gantry" (me emrin kod Q4) para se të fillojnë të punojnë (operatorët tokësorë të makinerive të ngritura dhe operatorët e telekomandës nuk kanë nevojë të marrin këtë certifikatë dhe do të trajnohen nga vetë njësia). Operatori duhet të jetë i njohur me strukturën dhe performancën e vinçit dhe duhet t'i përmbahet rreptësisht rregullave të sigurisë. Isshtë rreptësisht e ndaluar për pacientët me sëmundje të zemrës, pacientët me frikë nga lartësitë, pacientët me presion të lartë të gjakut dhe pacientët me pornografi për të vepruar. Operatorët duhet të kenë pushim të mirë dhe rroba të pastra. Reshtë rreptësisht e ndaluar të veshësh pantofla ose të punosh zbathur. Ndalohet rreptësisht të punojë nën ndikimin e alkoolit ose kur është i lodhur. Isshtë rreptësisht e ndaluar të përgjigjet dhe të bëjë thirrje në telefonat celularë ose të luajë lojëra gjatë punës.
(2) Mjedisi i zbatueshëm
Niveli i punës A5; Temperatura e ambientit 0-400C; lagështia relative jo më e madhe se 85%; Jo i përshtatshëm për vendet me media gërryese të gazit; Jo i përshtatshëm për ngritjen e materialeve të shkrirë metalike, toksike dhe të ndezshme.
(3) Mekanizmi i ngritjes
1. Lloji i karrocës me dy rrezevinç i sipërm: Mekanizmat kryesorë dhe ndihmës të ngritjes janë të përbërë nga (frekuenca e ndryshueshme), frenat, ingranazhet e zvogëlimit, mbështjelljet, etj. Një ndërprerës limit është instaluar në fund të boshtit të daulleve për të kufizuar lartësinë dhe thellësinë e ngritjes. Kur kufiri aktivizohet në një drejtim, ngritja mund të lëvizë vetëm në drejtim të kundërt të kufirit. Ngritja e kontrollit të konvertimit të frekuencës është gjithashtu i pajisur me një ndërprerës të kufirit të ngadalësimit para pikës përfundimtare, në mënyrë që të mund të ngadalësohet automatikisht para se të aktivizohet ndërprerësi i kufirit përfundimtar. Ekzistojnë tre ingranazhe për uljen e mekanizmit të ngritjes së motorëve të kontrollit jo-frekuencë. Vegla e parë është frenimi i kundërt, i cili përdoret për zbritje të ngadaltë të ngarkesave më të mëdha (mbi ngarkesë të vlerësuar me 70%). Vegla e dytë është frenimi me një fazë, i cili përdoret për ulje më të ngadaltë. Përdoret për zbritje të ngadaltë me ngarkesa të vogla (nën ngarkesën e vlerësuar me 50%), dhe ingranazhi i tretë dhe më lart janë për prejardhje elektrike dhe frenim rigjenerues.
2. Lloji i ngritjes së rrezeve të vetme: Mekanizmi i ngritjes është një ngritës elektrik, i cili ndahet në ingranazhe të shpejta dhe të ngadalta. Ai përbëhet nga motori (me frena kon), kuti zvogëlimi, mbështjellje, pajisje rregullimi e litarit, etj. Frena e konit rregullohet me një arrë rregulluese. Rrotulloni arrën në drejtim të akrepave të orës për të zvogëluar lëvizjen boshtore të motorit. Turndo kthesë 1/3, lëvizja boshtore rregullohet në përputhje me rrethanat me 0.5 mm. Nëse lëvizja boshtore është më e madhe se 3 mm, ajo duhet të rregullohet në kohë.
(4) Mekanizmi i funksionimit të makinave
1. Lloji i karrocës me rreze të dyfishtë: Reduktimi vertikal i ingranazheve të përfshira drejtohet nga një motor elektrik, dhe boshti me shpejtësi të ulët të zvogëluesit është i lidhur me timonin e makinës të montuar në kornizën e karrocave në një mënyrë të centralizuar të makinës. Motori elektrik miraton një bosht dalës të dyfishtë, dhe skaji tjetër i boshtit është i pajisur me një frena. Kufijtë janë instaluar në të dy skajet e kornizës së karrocës. Kur kufiri lëviz në një drejtim, ngritja mund të lëvizë vetëm në drejtim të kundërt të kufirit.
2. Lloji i ngritjes me një rreze: Karrocat është e lidhur me mekanizmin e ngritjes përmes një kushinete të lëkundur. Gjerësia midis dy grupeve të rrotave të karrocës mund të rregullohet duke rregulluar rrethin e jastëkut. Duhet të sigurohet që të ketë një hendek prej 4-5 mm në secilën anë midis buzës së rrotës dhe anës së poshtme të rrezes I. Ndalimet e gomës janë instaluar në të dy skajet e rrezes, dhe ndalesat e gomës duhet të instalohen në skajin e timonit pasiv.
