Мост Цране је врста дизалице која се користи у индустријским окружењима. Дијазерану дизалицу састоји се од паралелних писта са путованим мостом који се протеже јаз. Дизалица, компонента дизања дизалице, путује уз мост. За разлику од мобилних или грађевинских дизалица, крајини се обично користе у производњи или апликацијама за одржавање у којима је ефикасност или време застоја критични фактор. Следеће ће увести неке сигурне оперативне процедуре за кранове краневе.
(1) Општи захтеви
Оператори морају да прођу обуку и прибаве "Поверни управљачки програм кран" (Кодек "К4) сертификат пре него што започне рад (дизалице МАНИЦАНИРАНИ (дизалице МАИНГХЕР ОПЕРАТОРИ и ОПЕРАТОРИ ДАЉИНСКИХ КОНТРОЛА НЕ ПОТРЕБАЈУ ОВО ЦЕРТИФИКАЦИЈУ И САМО ће их обучити и сами. Оператор мора бити упознат са структуром и перформансама дизалице и требало би да се строго придржава безбедносних прописа. Строго је забрањено пацијентима са срчаним болестима, пацијенти са страхом од висине, пацијенти са високим крвним притиском и пацијентима са порнографијом за рад. Оператори морају имати добар одмор и чисту одећу. Строго је забрањено да носе папуче или радите босоногу. Строго је забрањено да ради под утицајем алкохола или када је уморан. Строго је забрањено одговорити и упућивати позиве на мобилне телефоне или играти игре током рада.
(2) Применљиво окружење
Радни ниво А5; температура околине 0-400ц; релативна влага не већа од 85%; Није погодно за места са корозивним гасовима; Није погодно за подизање растопљеног метала, токсичних и запаљивих материјала.
(3) Механизам за подизање
1. ТИП ТОЛЛЕИ ТОПЛЕИкрана: Главни и помоћни механизми за дизање састоје се од (променљивих фреквенцијских) мотора, кочнице, редукцијски мењачи, роле итд. Гранични прекидач је постављен на крају вратила бубња да бисте ограничили висину подизања и дубине. Када се лимит активира у једном правцу, подизање се може кретати само у супротном смеру границе. Контрола фреквенције Контрола контроле такође је опремљена прекидачем за ограничење успоравања пре истека тачке, тако да може аутоматски да успоређује пре него што се активира прекидач крајњег ограничења. Постоје три зупчаника за снижавање механизма мотора који не фреквенција контроле. Прва опрема је обрнута кочина, која се користи за споро силазак већих оптерећења (изнад 70% оцењеног оптерећења). Друга опрема је једнофазно кочење, које се користи за снижавање спорије. Користи се за споро силазак са малим оптерећењима (испод 50% оцењеног оптерећења), а трећа опрема и више су за електрично порекло и регенеративно кочење.
2 Тип дизалице са једним снопом: Механизам за подизање је електрична дизалица, која је подељена у брзе и спорне брзине. Састоји се од мотора (са кочионом кочницом), редукцијским кутијама, колутом, уређајем за уређење конопа итд. Кочиони кочница се подешава подешавајући матицу. Ротирајте матицу у смеру казаљке на сату да бисте смањили аксијално кретање мотора. Сваки ред 1/3, аксијално кретање се прилагођава у складу са 0,5 мм. Ако је аксијално кретање веће од 3 мм, то би требало да се прилагоди временом.
(4) механизам за рад аутомобила
1. Двокреветна колица типа: Вертикални реткутер редуктора преносе електрични мотор, а осовина нискодневног нивоа редуктора је повезана са возилоним точкићем монтираним на кампролићеном оквиру на централизовани начин. Електрични мотор доноси двоструки излазни осовину, а други крај осовине опремљен је кочницом. Границе су постављене на оба краја оквира колица. Када се граница креће у једном правцу, подизање се може преместити само у супротном смеру границе.
2 Тип дизалице са једним снопом: Колица је повезана са механизмом за подизање кроз лежај за љуљање. Ширина између сетова на два точка колица може се подесити подешавањем круга јастучића. Требало би да се осигура да постоји јаз од 4-5 мм са сваке стране између обораног обода и доње стране И-греде. Гумене станице су постављене на оба краја снопа, а гумене станице треба да буду постављене на крај пасивног точка.
