Jambatan jamban mangrupikeun jinis bango anu dianggo dina lingkungan industri. Buah overhead diwangun ku jalan raya paralel ku jambatan anu ngumbara sding. Anu dipayun, komponén ngangkat bango, perjalanan sapanjang sasak. Bédogkeun sélulér atanapi konekusi konstruksi, konyakan overhead biasana dianggo dina aplikasi perawatan perawatan atanapi downtime mangrupakeun faktor kritis. Ieu bakal ngenalkeun sababaraha prosedur operasi anu aman pikeun krana overhead.
(1) syarat umum
Operasi kedah lulus ujian latihan sareng teraskeun kana "supir bangor gan bantuan" (Kode-mainan Q4) sami sateuacan aranjeunna tiasa ngamimitian sertipikat ieu sareng bakal dilatih ku satuan sorangan ku unit dirina sareng dikaluarkeun ku Unit sorangan). Pengokik kedah wawuh sareng struktur sareng ngawariskeun bango sareng henteu mastikeun pisan pikeun peraturan kaamanan. Hal éta langkung ketat pikeun pasien kalayan panyakit jantung, pasien anu kasieun jangkungna, pas pasien anu gaduh tekanan darah tinggi, sareng pasien kalayan pinggih. Operator kedah istirahat anu saé sareng baju bersih. Éta sacara ketat pikeun ngagem selip atanapi karangan. Éta dilarang dilarang damel di handapeun pangaruh alkohol atanapi nalika sayah. Éta dilarang dilarang ngajawab sareng nelepon dina telepon sélulér atanapi maén kaulinan nalika damel.
(2) Lingkungan anu berlaku
Level Gawean A5; suhu ambien 0-400C; kalembaban relatif henteu langkung ageung ti 85%; henteu cocog pikeun tempat sareng média gas korosive; henteu cocog pikeun angkat logam molten, toksik sareng bahan anu gampang kabakar.
(3) mékanisme angkat
1. Tipe trolley gandabango overhead: Mékanisme angkat utama sareng bantuis diwangun ku (frekuensi variabel) Motorch), Brucks, kotak geseberan, reels dipasang dina jangkungna angin sareng jerona. Nalika wates diaktipkeun dina hiji arah, angkat ngan ukur tiasa mindahkeun dina arah anu tibalik. Pembersihan artos frékuénsi nyaéta ogé aya wates watesan fates dina switch ahir sateuacan aya titik-titik, supados éta tiasa otomatis ngontrackkeun sateuacan switch wates tungtung diaktipkeun. Aya tilu gears pikeun nurunkeun mékanisme motor anu henteu frekuensi motor. Gear munggaran nyaéta ngabalikeun ngerjakeun, anu dianggo kanggo turunan beban anu langkung ageung (luhur 70% beban dipeunteun). Gekar kadua nyaéta ngerem pasti sértér, anu dianggo pikeun nurunkeun laun. Éta dianggo pikeun katurunan laun kalayan seueur lempeng (handap beban dipasang 50%, sareng gear katilu sareng di luhur nyaéta pikeun turunan listrik sareng groweneratif.
2. Jenis pédah benang tunggal: mékanisme angkat nyaéta indah mangrupikeun indah hiji bumi, anu dibagi kana geunar gancang sareng laun. Éta diwangun ku motor (kalayan marake cong), kotak pangurangan, reel, ulian Pester Alet, sareng sajabana conceuli minangka dipuyangkeun kalayan nut kacang. Puterkeun nut jarum jam kanggo ngirangan gerakan axial motor. Unggal 1/3 giliran, gerakan axial disaluyukeun saweved ku 0,5 mm. Upami gerakan axial langkung ageung tibatan 3 mm, éta kedah disaluyukeun dina waktosna.
(4) mékanisme operasi mobil
1. Tipe Tolley Broad Ganda: Gear Gear Intolcy Specole Dipetir ku motor listrik, sareng acuk anu gancang-gancang tina ruka dieusian Motor listrik nyopdopts aci kaluaran dua kali Batit dipasang dina dua tungtung pigura troli Betol. Nalika wates ngalir dina hiji arah, angkat ngan ukur tiasa mindahkeun dina arah anu tibalik.
2. Kacapi benang tunggal: Tolley disambungkeun kana mékanisme angkat ngalangkungan ayunan. Lebar antara dua sét roda trolley tiasa disaluyukeun ku nyaluyukeun bunderan pad padam. Éta kudu mastikeun yén aya jurang 4-5 mm aya dina unggal sisi antara ruangan rusina sareng sisi handap i-balok. Akar karét dipasang dina dua tungtung kiamat di lantai, sareng eureun karét kedah dipasang di roda pasip.
