Gummihjulsportaler (RTG) och hamnkranar kan erbjuda den hästkraft och flexibilitet som behövs för att hålla gods i rörelse. Materialförflyttningsutrustning finns i en mängd olika stilar och storlekar, allt från mindre, eldrivna gaffeltruckar som aldrig ser dagsljus, till tvärgående truckar, till ännu större pneumatiska däcksportaler som kan flytta upp till 20 000 pund. Ofta är dessa enheter utrustade med stålhjul för körning på stålspår, men SEVENCRANE har också levererat pneumatiska däck, gummi- och polyuretanhjul, rälsaggregat och rullar.
På pneumatiska däck har transportörer ett brett rörelseomfång och kan kallas en RTG, vilket är en förkortning för Rubber-Tire Gantry Crane. Utföranden av detta patentkrav inkluderar en apparat för att tillhandahålla elektrisk kraft från en landströmkälla till en pneumatisk däckportalkran vid relativt låg spänning, vilket gör det möjligt för RTG-kranen att koppla bort sig från en elektrisk kraftkälla och återansluta till en annan elektrisk källa utan att avbryta anslutningen till högspänningsledningen. En nyare RTG-kran med en dieselmotor och en växelströmsgenerator kan konstrueras för drift av en elektrisk kontaktledning med en likströmsutgång, så att en RTG-kran kan utföra körfältsövergångar utan behov av en extern högspänningskälla för kraftinmatning.
Lång livslängd är också en viktig faktor: däck som används i hamnens grensletruckar och gummikranar på kajerna måste till exempel innehålla tillsatser för att motstå UV-strålning. Till exempel måste däck på gummikranar kunna ge grepp vid transport av stora laster, men samtidigt kunna hantera stora mängder vridmoment vid 90 graders vridning medan de står stilla.
Innan du köper en portalkran med pneumatiska däck är det viktigt att tänka på hur högt du behöver den för att lyfta lasten. Innan du bestämmer dig för en portalkran med gummidäck, se till att den är perfekt för ditt omedelbara jobb såväl som andra som kan uppstå i samma arbete.