Bridge Crane เป็นปั้นจั่นประเภทหนึ่งที่ใช้ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม เครนเหนือศีรษะประกอบด้วยรันเวย์คู่ขนานที่มีสะพานเดินทางซึ่งประกอบไปด้วยช่องว่าง รอกส่วนประกอบยกของเครนเดินทางไปตามสะพาน โดยทั่วไปแล้วโดยทั่วไปแล้วรถเครนค่าใช้จ่ายจะใช้ในการผลิตหรือการบำรุงรักษาโดยที่ประสิทธิภาพหรือการหยุดทำงานเป็นปัจจัยสำคัญ ต่อไปนี้จะแนะนำขั้นตอนการดำเนินงานที่ปลอดภัยสำหรับรถเครนเหนือศีรษะ
(1) ข้อกำหนดทั่วไป
ผู้ประกอบการจะต้องผ่านการตรวจสอบการฝึกอบรมและรับใบรับรอง“ Driver Crane Gantry” (ชื่อรหัส Q4) ก่อนที่พวกเขาจะเริ่มทำงานได้ ผู้ประกอบการจะต้องคุ้นเคยกับโครงสร้างและประสิทธิภาพของเครนและควรปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดสำหรับผู้ป่วยโรคหัวใจผู้ป่วยที่กลัวความสูงผู้ป่วยที่มีความดันโลหิตสูงและผู้ป่วยที่มีสื่อลามกให้ทำงาน ผู้ประกอบการจะต้องมีการพักผ่อนที่ดีและทำความสะอาดเสื้อผ้า ห้ามมิให้สวมรองเท้าแตะหรือทำงานเท้าเปล่าอย่างเคร่งครัด มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการทำงานภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือเมื่อเหนื่อย มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะรับสายและโทรออกบนโทรศัพท์มือถือหรือเล่นเกมในขณะทำงาน
(2) สภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง
ระดับการทำงาน A5; อุณหภูมิแวดล้อม 0-400C; ความชื้นสัมพัทธ์ไม่เกิน 85%; ไม่เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีสื่อแก๊สกัดกร่อน ไม่เหมาะสำหรับการยกโลหะที่หลอมเหลวสารพิษและไวไฟ
(3) กลไกการยก
1. ประเภทรถเข็นสองลำคานเครนเหนือศีรษะ: กลไกการยกหลักและเสริมประกอบด้วยมอเตอร์ (ความถี่แปรผัน) เบรกกล่องเกียร์ลดวงล้อ ฯลฯ จะติดตั้งสวิตช์ขีด จำกัด ที่ส่วนท้ายของเพลากลองเพื่อ จำกัด ความสูงและความลึกของการยก เมื่อขีด จำกัด ถูกเปิดใช้งานในทิศทางเดียวการยกสามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามของขีด จำกัด เท่านั้น การควบคุมการแปลงความถี่นั้นยังติดตั้งสวิตช์ขีด จำกัด การชะลอตัวก่อนจุดสิ้นสุดเพื่อให้สามารถชะลอตัวลงโดยอัตโนมัติก่อนที่สวิตช์ขีด จำกัด สิ้นสุดจะเปิดใช้งาน มีสามเกียร์สำหรับลดกลไกการควบคุมมอเตอร์ควบคุมที่ไม่ได้มีความถี่ เกียร์แรกคือการเบรกย้อนกลับซึ่งใช้สำหรับการสืบเชื้อสายช้าของโหลดที่ใหญ่กว่า (สูงกว่า 70% ที่ได้รับการจัดอันดับโหลด) เกียร์ที่สองคือเบรกเฟสเดี่ยวซึ่งใช้สำหรับการลดลงช้าลง มันถูกใช้สำหรับการสืบเชื้อสายช้าโดยมีโหลดขนาดเล็ก (ต่ำกว่า 50% ที่ได้รับการจัดอันดับ) และเกียร์ที่สามขึ้นไปสำหรับการสืบเชื้อสายไฟฟ้าและการเบรกแบบปฏิรูป
2. ประเภทรอกคานเดี่ยว: กลไกการยกเป็นรอกไฟฟ้าซึ่งแบ่งออกเป็นเกียร์ที่รวดเร็วและช้า ประกอบด้วยมอเตอร์ (พร้อมเบรกกรวย), กล่องลด, รีล, อุปกรณ์จัดเรียงเชือก ฯลฯ เบรกกรวยจะถูกปรับด้วยน็อตปรับ หมุนน็อตตามเข็มนาฬิกาเพื่อลดการเคลื่อนไหวตามแนวแกนของมอเตอร์ ทุก ๆ 1/3 เทิร์นการเคลื่อนไหวตามแนวแกนจะถูกปรับตาม 0.5 มม. หากการเคลื่อนไหวตามแนวแกนมากกว่า 3 มม. ควรปรับในเวลา
(4) กลไกการทำงานของรถยนต์
1. ประเภทรถเข็นสองลำคาน: ตัวลดเกียร์แบบไม่รวมอยู่ในแนวตั้งถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาความเร็วต่ำของตัวลดการเชื่อมต่อกับล้อขับที่ติดตั้งบนเฟรมรถเข็นในรูปแบบไดรฟ์ส่วนกลาง มอเตอร์ไฟฟ้าใช้เพลาเอาท์พุทสองปลายและอีกด้านหนึ่งของเพลาติดตั้งเบรก มีการติดตั้งขีด จำกัด ที่ปลายทั้งสองของกรอบรถเข็น เมื่อขีด จำกัด เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวการยกสามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามของขีด จำกัด เท่านั้น
2. ประเภทรอกคานเดี่ยว: รถเข็นเชื่อมต่อกับกลไกการยกผ่านแบริ่งแกว่ง ความกว้างระหว่างชุดล้อสองล้อของรถเข็นสามารถปรับได้โดยการปรับวงกลมแผ่น ควรมั่นใจได้ว่ามีช่องว่าง 4-5 มม. ในแต่ละด้านระหว่างขอบล้อและด้านล่างของ i-beam มีการติดตั้งป้ายยางที่ปลายทั้งสองของลำแสงและควรติดตั้งป้ายยางที่ปลายล้อแบบพาสซีฟ
