Köprülü vinç, endüstriyel ortamlarda kullanılan bir vinç türüdür. Üstten geçen vinç, boşluğu kaplayan hareketli bir köprüye sahip paralel pistlerden oluşur. Bir vincin kaldırma bileşeni olan bir vinç, köprü boyunca hareket eder. Mobil veya inşaat vinçlerinin aksine, üstten geçen vinçler genellikle verimliliğin veya duruş süresinin kritik bir faktör olduğu üretim veya bakım uygulamalarında kullanılır. Aşağıda üstten geçen vinçler için bazı güvenli çalışma prosedürleri tanıtılacaktır.
(1) Genel gereksinimler
Operatörler çalışmaya başlamadan önce eğitim sınavını geçmeli ve “gantry vinç sürücüsü” (kod adı Q4) sertifikasını almalıdır (kaldırma makineleri yer operatörleri ve uzaktan kumanda operatörlerinin bu sertifikayı almasına gerek yoktur ve ünite tarafından kendileri eğitileceklerdir). Operatör, vincin yapısı ve performansı hakkında bilgi sahibi olmalı ve güvenlik yönetmeliklerine kesinlikle uymalıdır. Kalp rahatsızlığı olan hastaların, yükseklik korkusu olan hastaların, yüksek tansiyonu olan hastaların ve pornografi hastalarının vincin çalışması kesinlikle yasaktır. Operatörler iyi dinlenmiş ve temiz kıyafetlere sahip olmalıdır. Terlik giymek veya çıplak ayakla çalışmak kesinlikle yasaktır. Alkollü veya yorgunken çalışmak kesinlikle yasaktır. Çalışırken cep telefonuyla arama yapmak, aramalara cevap vermek veya oyun oynamak kesinlikle yasaktır.
(2) Uygulanabilir ortam
Çalışma seviyesi A5; ortam sıcaklığı 0-400C; bağıl nem %85'ten fazla olmamalı; aşındırıcı gaz ortamı bulunan yerler için uygun değildir; erimiş metal, zehirli ve yanıcı malzemelerin kaldırılması için uygun değildir.
(3) Kaldırma mekanizması
1. Çift kirişli troley tipiüstten vinç: Ana ve yardımcı kaldırma mekanizmaları (değişken frekanslı) motorlar, frenler, redüksiyon dişli kutuları, makaralar vb.'den oluşur. Kaldırma yüksekliğini ve derinliğini sınırlamak için tambur şaftının ucuna bir sınır anahtarı takılmıştır. Sınır bir yönde etkinleştirildiğinde, kaldırma yalnızca sınırın ters yönünde hareket edebilir. Frekans dönüşümlü kontrollü kaldırma, son noktadan önce bir yavaşlama sınır anahtarı ile de donatılmıştır, böylece son sınır anahtarı etkinleştirilmeden önce otomatik olarak yavaşlayabilir. Frekans kontrolü olmayan motorlu kaldırma mekanizmasını indirmek için üç vites vardır. İlk vites, daha büyük yüklerin (%70'in üzerinde anma yükü) yavaş inişi için kullanılan geri frenlemedir. İkinci vites, daha yavaş indirme için kullanılan tek fazlı frenlemedir. Küçük yüklerle (%50'nin altında anma yükü) yavaş inişi için kullanılır ve üçüncü vites ve üzeri elektrikli iniş ve rejeneratif frenleme içindir.
2. Tek kirişli vinç tipi: Kaldırma mekanizması, hızlı ve yavaş dişlilere ayrılmış elektrikli bir vinçtir. Motor (konik frenli), redüksiyon kutusu, makara, halat düzenleme cihazı vb. içerir. Konik fren, bir ayar somunuyla ayarlanır. Motorun eksenel hareketini azaltmak için somunu saat yönünde çevirin. Her 1/3 turda, eksenel hareket buna göre 0,5 mm ayarlanır. Eksenel hareket 3 mm'den fazlaysa, zamanında ayarlanmalıdır.
(4) Arabanın çalışma mekanizması
1. Çift kirişli troley tipi: Dikey involüt dişli redüktörü bir elektrik motoruyla tahrik edilir ve redüktörün düşük hızlı şaftı, troley çerçevesine monte edilmiş tahrik tekerleğine merkezi bir tahrik şekliyle bağlanır. Elektrik motoru, çift uçlu bir çıkış şaftı kullanır ve şaftın diğer ucu bir frenle donatılmıştır. Limitler, troley çerçevesinin her iki ucuna takılır. Limit bir yönde hareket ettiğinde, kaldırma yalnızca limitin ters yönünde hareket edebilir.
2. Tek kirişli vinç tipi: Troley, kaldırma mekanizmasına bir salıncak yatağı aracılığıyla bağlanır. Troley'in iki tekerlek takımı arasındaki genişlik, ped çemberi ayarlanarak ayarlanabilir. Tekerlek jantı ile I kirişinin alt tarafı arasında her iki tarafta 4-5 mm boşluk olduğundan emin olunmalıdır. Kirişin her iki ucuna kauçuk durdurucular takılır ve kauçuk durdurucular pasif tekerlek ucuna takılmalıdır.
