Köprülü vinç, endüstriyel ortamlarda kullanılan bir vinç türüdür. Köprülü vinç, paralel pistlerden oluşur ve bu pistler arasında hareketli bir köprü bulunur. Bir vincin kaldırma bileşeni olan vinç, köprü boyunca hareket eder. Mobil veya inşaat vinçlerinin aksine, köprülü vinçler genellikle verimliliğin veya arıza süresinin kritik bir faktör olduğu üretim veya bakım uygulamalarında kullanılır. Aşağıda, köprülü vinçler için bazı güvenli çalışma prosedürleri açıklanmaktadır.
(1) Genel gereksinimler
Operatörler çalışmaya başlamadan önce eğitim sınavını geçmeli ve “gantry vinç sürücüsü” (kod adı Q4) sertifikasını almalıdır (kaldırma makineleri yer operatörleri ve uzaktan kumanda operatörlerinin bu sertifikayı almasına gerek yoktur ve ünite tarafından kendileri eğitileceklerdir). Operatör, vincin yapısı ve performansı hakkında bilgi sahibi olmalı ve güvenlik yönetmeliklerine kesinlikle uymalıdır. Kalp rahatsızlığı olan hastaların, yükseklik korkusu olan hastaların, yüksek tansiyonu olan hastaların ve pornografi hastası olan hastaların vincin çalışması kesinlikle yasaktır. Operatörler iyi dinlenmiş ve temiz kıyafetlere sahip olmalıdır. Terlik giymek veya yalınayak çalışmak kesinlikle yasaktır. Alkollü veya yorgunken çalışmak kesinlikle yasaktır. Çalışırken cep telefonuyla arama yapmak, cevaplamak veya oyun oynamak kesinlikle yasaktır.
(2) Uygulanabilir ortam
Çalışma seviyesi A5; ortam sıcaklığı 0-400C; bağıl nem %85'ten fazla olmamalıdır; aşındırıcı gaz ortamı olan yerler için uygun değildir; erimiş metal, zehirli ve yanıcı malzemelerin kaldırılması için uygun değildir.
(3) Kaldırma mekanizması
1. Çift kirişli troley tipiköprülü vinç: Ana ve yardımcı kaldırma mekanizmaları (değişken frekanslı) motorlar, frenler, redüksiyon dişli kutuları, makaralar vb.'den oluşur. Kaldırma yüksekliğini ve derinliğini sınırlamak için tambur şaftının ucuna bir limit anahtarı takılmıştır. Limit bir yönde etkinleştirildiğinde, kaldırma yalnızca limitin ters yönünde hareket edebilir. Frekans dönüşümlü kontrollü kaldırma mekanizması, son noktadan önce bir yavaşlama limit anahtarı ile donatılmıştır, böylece son limit anahtarı etkinleştirilmeden önce otomatik olarak yavaşlayabilir. Frekans kontrolü olmayan motorlu kaldırma mekanizmasını indirmek için üç vites vardır. İlk vites, daha büyük yüklerin (%70'in üzerinde anma yükü) yavaş inişi için kullanılan geri frenlemedir. İkinci vites, daha yavaş inişi için kullanılan tek fazlı frenlemedir. Küçük yüklerle (%50'nin altında anma yükü) yavaş inişi için kullanılır ve üçüncü vites ve üzeri elektrikli iniş ve rejeneratif frenleme içindir.
2. Tek kirişli vinç tipi: Kaldırma mekanizması, hızlı ve yavaş viteslere sahip elektrikli bir vinçtir. Motor (konik frenli), redüksiyon kutusu, makara, halat düzenleme cihazı vb. bileşenlerden oluşur. Konik fren, bir ayar somunuyla ayarlanır. Motorun eksenel hareketini azaltmak için somunu saat yönünde çevirin. Her 1/3 turda, eksenel hareket 0,5 mm oranında ayarlanır. Eksenel hareket 3 mm'den fazlaysa, zamanında ayarlanmalıdır.
(4) Araba çalıştırma mekanizması
1. Çift kirişli araba tipi: Dikey involüt dişli redüktörü bir elektrik motoruyla tahrik edilir ve redüktörün düşük hızlı şaftı, araba şasisine monte edilmiş tahrik tekerleğine merkezi bir tahrik sistemiyle bağlanır. Elektrik motoru çift taraflı bir çıkış şaftına sahiptir ve şaftın diğer ucu bir frenle donatılmıştır. Araba şasisinin her iki ucuna da limitler yerleştirilmiştir. Limit bir yönde hareket ettiğinde, kaldırma işlemi yalnızca limitin ters yönünde hareket edebilir.
2. Tek kirişli vinç tipi: Araba, kaldırma mekanizmasına bir salıncak yatağı aracılığıyla bağlanır. Arabanın iki tekerlek seti arasındaki genişlik, balata çemberi ayarlanarak ayarlanabilir. Tekerlek jantı ile I kirişinin alt tarafı arasında her iki tarafta 4-5 mm boşluk olduğundan emin olunmalıdır. Kirişin her iki ucuna kauçuk durdurucular takılır ve kauçuk durdurucular pasif tekerlek ucuna takılmalıdır.
