كۆۋرۈك كىران سانائەت مۇھىتىدا ئىشلىتىلىدىغان بىر خىل كىران. ئۈستۈنكى كىرانجان كېچىدە پاراللېل ئۇچۇش يولىدىن تەركىب تاپقان. بىر كاۋاپ, كراننىڭ كۆتۈرۈلۈش تەركىبلىرى, كۆۋرۈك بويسۇندى. يان تېلېفون ياكى قۇرۇلۇش كرانلىرىگە ئوخشىمايدۇ, ئۈستۈنكى كالىسى ئادەتتە ئۈنۈم ياكى چۈشۈش ئىقتىدارىدا ئىشلىتىلىدىغان ئىشلەپچىقىرىش ياكى ئاسراش پروگراممىلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ. تۆۋەندىكىسى ئېشىپ قالغان كرانلار ئۈچۈن بىر قىسىم بىخەتەر مەشغۇلات تەرتىپىنى تونۇشتۇرىدۇ.
(1) ئومۇمىي تەلەپ
تىجارەتچىلەر چوقۇم تەربىيىلەش ئىمتىھانىدىن ئۆتۈشى ھەمدە «دەرۋازا قۇرۇقلۇق تىجارەتچىلىرى ۋە چېگرادىن كونترول قىلىش تىجارەتچىلىرى» گە ئېرىشىشى كېرەك (كود دەپ جاۋاب بېرىش بۇ گۇۋاھنامە ئېلىشنىڭ ھاجىتىغا ئېرىشىشى ۋە ئۆز-ئارا ۋەزىپە ئۆتەشنىڭ ھاجىتى يوق. تىجارەتچىلىكى چوقۇم قىيانىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئىپادىسىنى پىششىق بىلمەسلىكى كېرەك ۋە بىخەتەرلىك بەلگىلىمىسى چىڭ تۇرۇشى كېرەك. يۈرەك بىلەن كۆڭل كېسەللىكى, بىمارلارنىڭ ئېغىرلىقى, بىمارلارنىڭ يۇقىرى قان بېسىمى ۋە بىمارلىرى تىجارەت قىلىشى تەس. تىجارەتچىلەر چوقۇم ياخشى ئارام ئېلىش ۋە پاكىز كىيىم بولۇشى كېرەك. تېيىلىش كىيىمى ياكى خىزمەت يالۋۇقىنى كىيىش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. ھاراق ياكى چارچاپ كېتىشنىڭ تەسىرىدە ئىشلەش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. تېلېفوندا تېلېفوندا تېلېفوندا ياكى تېلېفون قىلىپ تېلېفون قىلىش ياكى ئويۇن ئويناش ئۈچۈن قاتتىق ئەمەس.
(2) مۇناسىۋەتلىك مۇھىت
ئىشلەش نىسبىتى A5; مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى 0-400C; نىسپىي نەملىك% 85 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. چىرىملىق گاز تاراتقۇلىرى بار جايلارغا ماس كەلمەيدۇ ئېرىتىلگەن مېتال, زەھەرلىك ۋە ئاسان يانىدىغان ماتېرىياللارنى كۆتۈرۈشكە ماس كەلمەيدىغان.
(3) جەزىملەشتۈرۈش مېخانىزمى
1. قوش لىموئال تروتۇپ تىپىoverhead crane: ئاساسلىق ۋە ياردەمچى كۆتۈرۈش مېخانىزمى (ئۆزگىرىشچان چاشقاننىڭ ماتورى, قايتا يۈكلەش ۋە چوڭقۇرلۇقنىڭ ئاخىرىدا چەكلىمە ئورنىتىلغان. چەكنى بىر يۆنىلىشتە ئاكتىپلىغاندا, كۆتۈرۈش پەقەت چەكنىڭ قارشى يۆنىلىشىگە يۆتكىلىدۇ. چاستوتا ئايلاندۇرۇش كونترول قىلىش كونتروللۇقى »ئاخىرلىشىش نۇقتىسىنىڭ يولۇغى ئېچىلىدىغان بولسا, ئازغۇنچەلىق چەكلىمىسى كىرگۈزۈش سەپلىنىدۇ, شۇڭا ئۇ ئاپتوماتىك چەكلىمە كېلىشتىن بۇرۇن ئاپتوماتىك ئۆچۈرۈلىدۇ. چاستوتا كونترول بولمىغان كونترول مېخانىزمىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ئۈچ پەردە بار. تۇنجى چىشلىق چاقماق تېخىمۇ چوڭ يۈكلەر (% 70 يۇقىرى باھادا). ئىككىنچى چىشلىق چاقلىق تورمۇز تورمۇزنىڭ, ئاستا تۆۋەنگە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ كىچىك يۈكلەر بار ئاستا پۇشتىدىن (% 50 باھالانغان يۈك), ئۈچىنچى جاراھەت ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى توك قاچىلاش ۋە قايتا قۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
2. يەككە گىرىم خوزلاش تۈرى: كۆتۈرۈش مېخانىزمى تېز ۋە ئاستا يەمچىلىككە ئۆزگەرتىلگەن. ئۇ موتوغىلا (كونى تورمۇز), يىغىش رامكىسى, REELE BODE, CONE CRORRAME CHORRECE CROOKE CRORKE CRORKE CRORKE CUSSTICE ماس كېلىدۇ. ماتورنى سائەت سائەتكە ئايلاندۇرۇپ ماتورنىڭ بوشلۇق ھەرىكىتىنى ئازايتىش. ھەر 1/3 بۇرۇلۇش, ئوق ھەرىكىتى تەخمىنەن 0.5 مىللىمېتىر تەڭشەلدى. ئەگەر كارتىلى ھەرىكىتى 3 مىللىمېتىردىن چوڭ بولسا, ئۇنى ۋاقتىدا تەڭشىلىشى كېرەك.
(4) ماشىنا مەشغۇلات مېخانىزمى
1. Let-گىرىس بۇيۇملار: تىك تۇرۇبا ئازار يۈرۈشلۈك ئۈسكۈنىلەر ماشىنا ھەيدىگۈچىنىڭ قوزغىتىلغان, ئىستېمالچىلار مەركەزلىك قوزغاتقۇچتا بەلۋاغلىق چاق چاقىغا باغلانغان چاقلىق چاققا باغلانغان چاقماق چاققا باغلانغان. ئۈسكۈنە ماشىنىسى قوش يېقىن ئاخىرلاشتى چىقىرىشنى قوللاندى, ھەمدە ئوقنىڭ يەنە چېتىگە تورمۇز ئورنىتىلغان. چەكلىمە رامكىنىڭ ئىككى ئۇچىغا چېكىنىدۇ. چەك بىر يۆنىلىشكە قاراپ ھەرىكەت قىلغاندا, كۆتۈرۈش پەقەت چەكنىڭ قارشى يۆنىلىشىگە يۆتكىلىدۇ.
2. يەككە-يېجەك تۇتاش تۈرى: تروۋلېر شىۋىرغانلىق كۆتۈرۈش مېيىنى سوقۇش مېخانىزمىغا ئۇلىنىدۇ. Toad بىر يۈرۈش توسىقىنىڭ ئىككى يۈرۈش ئاپتوبۇسى Pand چەمبىرىكىنى تەڭشەش ئارقىلىق تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئۇ يەردە چاقنىڭ گىرۋىكىدە, چاقنىڭ يېنىدىكى ھەر بىر تەرىپىدە 4-5 مىللىمېتىردا 4-5 مىللىمېتىرنىڭ پەرقى بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. كاۋچۇك توختىتىش نۇقتىلىرى, كاۋچۇك توختىتىش ئورنىدا كاۋچۇك توختىتىشتىن ساقلىنىش كېرەك.
