Кран мосту - це тип крана, який використовується в промислових умовах. Над головою кран складається з паралельних злітно -посадкових смуг з мандрівним мостом, що охоплює проміжок. Підйомник, підйомна складова крана, подорожує по мосту. На відміну від мобільних або будівельних кранів, накладні крани, як правило, використовуються у виробничих або технічних програмах, де ефективність або простої є критичним фактором. Далі представить деякі безпечні операційні процедури для кранів.
(1) Загальні вимоги
Оператори повинні скласти навчальний іспит та отримати сертифікат "драйвер козлики" (кодовий названий Q4), перш ніж вони зможуть почати працювати (підйомні машини Оператори наземних машин та оператори дистанційного керування не повинні отримувати цей сертифікат і пройдуть навчання самим підрозділом). Оператор повинен бути знайомий зі структурою та виконанням крана і повинен суворо дотримуватися правил безпеки. Це суворо заборонено для пацієнтів із захворюваннями серця, пацієнтами зі страхом висоти, пацієнтами з високим кров'яним тиском та пацієнтами з порнографією для роботи. Оператори повинні добре відпочити та чистити одяг. Носити тапочки або працювати босоніж. Сувото заборонено працювати під впливом алкоголю або коли втомився. Під час роботи під час роботи суворо забороняється відповісти та здійснювати дзвінки на мобільні телефони або грати в ігри.
(2) застосовне середовище
Робочий рівень A5; Температура навколишнього середовища 0-400c; відносна вологість не більше 85%; не підходить для місць з корозійними газовими середовищами; Не підходить для підняття розплавленого металу, токсичних та горючих матеріалів.
(3) Механізм підйому
1. Тип візки з двома променяминакладний кран: Основні та допоміжні механізми підйому складаються з (змінних частот) двигунів, гальм, коробки редукторів, барабанів тощо. В кінці валу барабан встановлюється обмежений перемикач для обмеження висоти та глибини підйому. Коли межа активується в одному напрямку, підйом може рухатися лише у зворотному напрямку межі. Підняття частоти Conversion Contry Control також оснащений перемикачем обмеження уповільнення перед кінцевою точкою, щоб він міг автоматично сповільнюватися до активації кінцевого лімічного перемикача. Існує три передачі для зниження механізму підйому двигуна нечастотного контролю. Перша передача - це зворотне гальмування, яке використовується для повільного спуску більших навантажень (вище 70% номінального навантаження). Друга передача-це однофазне гальмування, яке використовується для повільнішого опускання. Він використовується для повільного спуску з невеликими навантаженнями (нижче 50% номінального навантаження), а третя передача і вище - для електричного спуску та регенеративного гальмування.
2. Тип підйомника по одному промені: Механізм підйому - це електричний підйомник, який поділяється на швидкі та повільні передачі. Він складається з двигуна (з конусовим гальмом), коробкою з редукції, котушкою, пристроєм для розташування мотузки тощо. Конусовий гальмо регулюється регулюючою гайкою. Обертайте гайку за годинниковою стрілкою, щоб зменшити осьовий рух двигуна. Кожного 1/3 повороту осьовий рух відповідно регулюється на 0,5 мм. Якщо осьовий рух перевищує 3 мм, його слід відрегулювати в часі.
(4) Механізм роботи автомобіля
1. Тип візки з подвійним променем: Вертикальний редуктор інвезенту вводиться електродвигуном, а низькошвидкісний вал редуктора підключений до водійського колеса, встановленого на візковці централізованим приводом. Електричний двигун приймає подвійний вихідний вал, а інший кінець валу оснащений гальмом. Обмеження встановлюються на обох кінцях рамки візки. Коли межа рухається в одному напрямку, підйом може рухатися лише у зворотному напрямку межі.
2. Однопроменевий тип підйомника: Віза підключена до механізму підйому через підшипник гойдалки. Ширина між двоспальними наборами візки може бути відрегульована, регулюючи колоду кола. Слід забезпечити, щоб з кожної сторони між колесом та нижньою стороною I-променя на кожній стороні між ободкою та нижньою стороною I-променя є зазор 4-5 мм. Гумові зупинки встановлюються на обох кінцях променя, а гумові зупинки повинні бути встановлені на пасивному кінці колеса.
