Мостовий кран – це тип крана, що використовується в промисловому середовищі. Мостовий кран складається з паралельних рейкових шляхів з пересувним мостом, що перетинає проміжок. Таль, підйомний компонент крана, рухається вздовж мосту. На відміну від мобільних або будівельних кранів, мостові крани зазвичай використовуються у виробництві або на обслуговуванні, де ефективність або час простою є критичним фактором. Нижче будуть представлені деякі безпечні процедури експлуатації мостових кранів.
(1) Загальні вимоги
Оператори повинні скласти навчальний іспит та отримати сертифікат «водій козлового крана» (кодова назва Q4), перш ніж вони зможуть розпочати роботу (наземні оператори підйомних машин та оператори дистанційного керування не потребують отримання цього сертифіката та пройдуть навчання самостійно). Оператор повинен бути ознайомлений з конструкцією та роботою крана і повинен суворо дотримуватися правил безпеки. Пацієнтам із серцевими захворюваннями, пацієнтам зі страхом висоти, пацієнтам з високим кров'яним тиском та пацієнтам з порнографією суворо заборонено працювати. Оператори повинні добре відпочивати та одягатися в чистий одяг. Суворо заборонено носити капці або працювати босоніж. Суворо заборонено працювати під впливом алкоголю або у стані втоми. Суворо заборонено відповідати на дзвінки та здійснювати дзвінки на мобільних телефонах або грати в ігри під час роботи.
(2) Застосовне середовище
Робочий рівень A5; температура навколишнього середовища 0-40°C; відносна вологість не більше 85%; не підходить для місць з агресивними газовими середовищами; не підходить для підйому розплавленого металу, токсичних та легкозаймистих матеріалів.
(3) Підйомний механізм
1. Двобалковий візокмостовий кранОсновні та допоміжні підйомні механізми складаються з двигунів (змінної частоти), гальм, редукторів, котушок тощо. На кінці вала барабана встановлено кінцевий вимикач для обмеження висоти та глибини підйому. Коли обмеження активовано в одному напрямку, підйом може рухатися лише в протилежному напрямку від обмеження. Підйомник з частотним керуванням також оснащений кінцевим вимикачем уповільнення перед кінцевою точкою, щоб він міг автоматично уповільнюватися до активації кінцевого вимикача. Є три передачі для опускання підйомного механізму без частотного керування двигуном. Перша передача - це реверсивне гальмування, яке використовується для повільного опускання великих вантажів (понад 70% номінального навантаження). Друга передача - це однофазне гальмування, яке використовується для повільнішого опускання. Вона використовується для повільного опускання малих вантажів (нижче 50% номінального навантаження), а третя передача і вище призначені для електричного опускання та рекуперативного гальмування.
2. Тип однобалкової талі: Підйомний механізм являє собою електричну талю, яка поділена на швидкісні та повільні передачі. Він складається з двигуна (з конічним гальмом), редуктора, котушки, пристрою для налаштування каната тощо. Конічне гальмо регулюється за допомогою регулювальної гайки. Повертайте гайку за годинниковою стрілкою, щоб зменшити осьовий рух двигуна. Кожні 1/3 оберту осьовий рух відповідно регулюється на 0,5 мм. Якщо осьовий рух більше 3 мм, його слід своєчасно відрегулювати.
(4) Механізм керування автомобілем
1. Двобалковий тип візка: Вертикальний евольвентний редуктор приводиться в рух електродвигуном, а низькошвидкісний вал редуктора з'єднаний з ведучим колесом, встановленим на рамі візка, централізовано. Електродвигун має двосторонній вихідний вал, інший кінець вала якого оснащений гальмом. На обох кінцях рами візка встановлені обмежувачі. Коли обмежувач рухається в одному напрямку, підйомник може рухатися лише в протилежному напрямку.
2. Тип підйомника з однією балкою: Візок з'єднаний з підйомним механізмом через поворотний підшипник. Ширину між двома колісними парами візка можна регулювати, регулюючи окружність колодки. Слід забезпечити зазор 4-5 мм з кожного боку між ободом колеса та нижньою стороною I-подібної балки. Гумові упори встановлені на обох кінцях балки, а гумові упори повинні бути встановлені на пасивному кінці колеса.
