پل کرین صنعتی ماحول میں استعمال ہونے والی ایک قسم کی کرین ہے۔ اوور ہیڈ کرین متوازی رن وے پر مشتمل ہے جس میں ایک ٹریول پل ہے جس میں اس خلا پر پھیلا ہوا ہے۔ ایک لہرا ، کرین کا لفٹنگ جزو ، پل کے ساتھ سفر کرتا ہے۔ موبائل یا تعمیراتی کرینوں کے برعکس ، اوور ہیڈ کرینیں عام طور پر مینوفیکچرنگ یا بحالی کی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں جہاں کارکردگی یا ڈاؤن ٹائم ایک اہم عنصر ہے۔ مندرجہ ذیل اوور ہیڈ کرینوں کے لئے کچھ محفوظ آپریٹنگ طریقہ کار متعارف کروائے گا۔
(1) عمومی تقاضے
آپریٹرز کو تربیت کا امتحان پاس کرنا چاہئے اور کام شروع کرنے سے پہلے "گینٹری کرین ڈرائیور" (کوڈ نامی Q4) سرٹیفکیٹ حاصل کرنا چاہئے (مشینری گراؤنڈ آپریٹرز اور ریموٹ کنٹرول آپریٹرز کو لہرانے کی ضرورت نہیں ہے اور اس سرٹیفکیٹ کو حاصل کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور خود اس یونٹ کے ذریعہ تربیت حاصل کی جائے گی)۔ آپریٹر کو کرین کی ساخت اور کارکردگی سے واقف ہونا چاہئے اور حفاظت کے ضوابط کی سختی سے پابندی کرنی چاہئے۔ دل کی بیماری کے مریضوں ، اونچائیوں کے خوف سے مریضوں ، ہائی بلڈ پریشر والے مریض ، اور فحش نگاری کے مریضوں کو چلانے کے لئے یہ سختی سے ممنوع ہے۔ آپریٹرز کے پاس آرام اور صاف کپڑے لازمی ہیں۔ چپل پہننے یا ننگے پاؤں کام کرنا سختی سے منع ہے۔ الکحل کے زیر اثر یا تھکے ہوئے وقت کام کرنے کی سختی سے ممنوع ہے۔ کام کرنے کے دوران موبائل فون پر جواب دینے یا کھیل کھیلنا یا کھیل کھیلنا سختی سے ممنوع ہے۔
(2) قابل اطلاق ماحول
ورکنگ لیول A5 ؛ محیطی درجہ حرارت 0-400C ؛ نسبتا hum نمی 85 ٪ سے زیادہ نہیں۔ سنکنرن گیس میڈیا والے مقامات کے لئے موزوں نہیں۔ پگھلا ہوا دھات ، زہریلا اور آتش گیر مواد اٹھانے کے لئے موزوں نہیں ہے۔
(3) لفٹنگ میکانزم
1. ڈبل بیم ٹرالی کی قسماوور ہیڈ کرین: اہم اور معاون لفٹنگ میکانزم (متغیر تعدد) موٹرز ، بریک ، کمی گیئر باکسز ، ریل وغیرہ پر مشتمل ہیں۔ لفٹنگ کی اونچائی اور گہرائی کو محدود کرنے کے لئے ڈھول شافٹ کے آخر میں ایک حد سوئچ نصب کیا جاتا ہے۔ جب حد ایک سمت میں چالو ہوجاتی ہے تو ، لفٹنگ صرف حد کی مخالف سمت میں منتقل ہوسکتی ہے۔ فریکوینسی تبادلوں پر قابو پانے والی ہائسٹنگ بھی اختتامی نقطہ سے پہلے ایک سست حد سوئچ سے لیس ہے ، تاکہ اختتامی حد سوئچ کو چالو کرنے سے پہلے یہ خود بخود گھٹ سکے۔ غیر تعدد کنٹرول موٹر لہرانے کے طریقہ کار کو کم کرنے کے لئے تین گیئرز موجود ہیں۔ پہلا گیئر ریورس بریکنگ ہے ، جو بڑے بوجھ (70 ٪ سے زیادہ درجہ بند بوجھ سے زیادہ) کے آہستہ نزول کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ دوسرا گیئر سنگل فیز بریکنگ ہے ، جو آہستہ آہستہ کم کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ چھوٹے بوجھ (50 ٪ ریٹیڈ بوجھ سے نیچے) کے ساتھ آہستہ نزول کے لئے استعمال ہوتا ہے ، اور تیسرا گیئر اور اس سے اوپر کا بجلی کا نزول اور دوبارہ پیدا ہونے والی بریک کے لئے ہیں۔
2. سنگل بیم لہرانے کی قسم: لفٹنگ میکانزم ایک برقی لہرانے ہے ، جو تیز اور سست گیئرز میں تقسیم ہوتا ہے۔ اس میں موٹر (شنک بریک کے ساتھ) ، کمی باکس ، ریل ، رسی کا بندوبست کرنے والا آلہ وغیرہ شامل ہے۔ شنک بریک کو ایڈجسٹ کرنے والی نٹ کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ موٹر کی محوری حرکت کو کم کرنے کے لئے نٹ کو گھڑی کی سمت گھمائیں۔ ہر 1/3 موڑ ، محوری حرکت کو اسی کے مطابق 0.5 ملی میٹر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ اگر محوری تحریک 3 ملی میٹر سے زیادہ ہے تو ، اسے وقت کے ساتھ ایڈجسٹ کرنا چاہئے۔
(4) کار آپریٹنگ میکانزم
1. ڈبل بیم ٹرالی کی قسم: عمودی انکلوئٹ گیئر ریڈوسر الیکٹرک موٹر کے ذریعہ چلتا ہے ، اور ریڈوسر کی کم رفتار شافٹ مرکزی ڈرائیو کے انداز میں ٹرالی فریم پر سوار ڈرائیونگ وہیل سے منسلک ہے۔ الیکٹرک موٹر ڈبل اینڈ آؤٹ پٹ شافٹ کو اپناتی ہے ، اور شافٹ کا دوسرا سر بریک سے لیس ہے۔ حدود ٹرالی فریم کے دونوں سروں پر نصب ہیں۔ جب حد ایک سمت میں حرکت کرتی ہے تو ، لفٹنگ صرف حد کی مخالف سمت میں منتقل ہوسکتی ہے۔
2. سنگل بیم لہرانے کی قسم: ٹرالی سوئنگ بیئرنگ کے ذریعے لفٹنگ میکانزم سے منسلک ہے۔ ٹرالی کے دو پہیے والے سیٹوں کے درمیان چوڑائی کو پیڈ کے دائرے کو ایڈجسٹ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ یہ یقینی بنانا چاہئے کہ پہیے کے کنارے اور I-بیم کے نچلے حصے کے درمیان ہر طرف 4-5 ملی میٹر کا فاصلہ موجود ہے۔ بیم کے دونوں سروں پر ربڑ کے رکے نصب کیے جاتے ہیں ، اور ربڑ کے اسٹاپ غیر فعال پہیے کے اختتام پر انسٹال ہونا چاہئے۔
