Ko'prik kranlari sanoat muhitida ishlatiladigan kran turidir. Yuqori qismdan ko'prik bir-biridan chiqib ketadigan ko'prik bilan parallel uchish-qo'nish yo'laklaridan iborat. Kranning ko'tarilishi, ko'prik bo'ylab sayohat qiladi. Mobil yoki qurilish kranlaridan farqli o'laroq, ortiqcha kranlar odatda ishlab chiqarish yoki foydalanishda foydalanishda qo'llaniladi, bu erda samaradorlik yoki pastda ish vaqti muhim omil bo'lgan joy. Quyida qo'shimcha kranlar uchun xavfsiz operatsiya protseduralari kiritiladi.
(1) Umumiy talablar
Operatorlar mashg'ulotlarni o'tkazishni boshlashdan oldin (Kod-deb nomlangan Q4) sertifikatini olishlari kerak. Kranning tuzilishi va ishlashi bilan tanish bo'lishi kerak va xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qilish kerak. Yurak kasalligi bo'lgan bemorlar, balandlikdan qo'rqqan bemorlar, yuqori qon bosimi bo'lgan bemorlar va pornografiya bo'lgan bemorlar operatsiya qilishlari kerak. Operatorlar yaxshi dam olishlari va toza kiyimlari bo'lishi kerak. Typipper yoki yalangoyoq ish kiyimlarini kiyish qat'iyan man etiladi. Spirtli ichimliklar ta'siri ostida yoki charchaganida ishlash qat'iyan man etiladi. Javob berish va qo'ng'iroq qilish yoki ishlayotganda o'yinlarni o'ynash taqiqlanadi.
(2) tegishli muhit
A5 ish darajasi; Atrof-muhit harorati 0-400C; Nisbiy namlik 85% dan katta emas; korroziya gaz medianlari bo'lgan joylar uchun mos emas; Eritilgan metall, toksik va yonadigan materiallarni ko'tarish uchun mos emas.
(3) Yuk ko'tarish mexanizmi
1. Ikki yorliq trolley turiortiqcha kranAsosiy va yordamchi ko'tarish mexanizmlari (o'zgaruvchan chastota) motorlar, tormozlar, qisqartirish va boshqalardan iborat bo'lib, ko'targichning balandligi va chuqurligini cheklash uchun cheklovlar almashinuvi o'rnatiladi. Cheklov bir yo'nalishda faollashtirilganda, ko'tarish faqat chegaraning teskari yo'nalishda harakat qilishi mumkin. Chastotani konvertatsiya qilish Boshqarish Yuk ko'tarish oxiri tugashi bilan jihozlangan, shunda u oxirigacha tezroq sekinlashishi uchun avtomatik ravishda sekinlashishi mumkin. Chastotsional nazorat vositalarini ko'tarish mexanizmini pasaytirish uchun uchta tishli mavjud. Birinchi asbob - bu kattaroq yuklarning sekin tug'ilishi uchun ishlatiladigan teskari tormozdir (70% yuqori darajadagi yuk). Ikkinchi fite - bu sekinroq tushirish uchun ishlatiladigan bir bosqichli tormoz. Kichik yuklar bilan sekin oqish uchun ishlatiladi (50% yuqori darajadan past) va yuqorida va yuqorida relenerativ tormozlash uchun.
2. Yuk ko'tarish mexanizmi - bu tezkor va sekin tishlilarga bo'lingan elektr cho'qqi. U dvigateldan (tormoz bilan), tushirish qutisi, g'alla, arqonni tartibga solish moslamasi va boshqalar. Konus tormozi sozlash yong'oq bilan to'g'rilanadi. Motorning eksenel harakatini kamaytirish uchun yong'oqni aylantiring. Har 1/3 burilish, eksenel harakati mos ravishda 0,5 mm ga o'rnatiladi. Agar eksenel harakati 3 mm dan katta bo'lsa, u o'z vaqtida sozlanishi kerak.
(4) Avtomobilning ishlash mexanizmi
1. Ikki yorish trolley turi: Vertikal injin tishli qizilchasi elektr motor orqali boshqariladi va qizil diskning tezyurar millari markazlashtirilgan drayverda o'rnatilgan g'ildirakka ulangan. Elektr dvigateli ikki tomonlama chiqish qismini qabul qiladi va milning boshqa uchi tormoz bilan jihozlangan. Cheklovlar trolley ramkaining ikkala uchida o'rnatiladi. Cheklov bir yo'nalishda harakat qilganda, ko'tarish faqat chegaraning teskari yo'nalishda harakat qilishi mumkin.
2 Trolleyning ikkita g'ildirak to'plami orasidagi kengligi yostiq doiralarini sozlash orqali sozlanishi. Bu rul g'ildiragi va i nurning pastki tomoni o'rtasida har ikki tomonda 4-5 mm bo'shliq mavjudligini ta'minlash kerak. Kauchuk to'xtashlari nurning ikkala uchida ham o'rnatiladi va kauchuk to'xtash joyida passiv g'ildirakning uchiga o'rnatilishi kerak.
