Cần trục chạy trên đỉnh dầm đôi có thể được cung cấp trong Lớp A, B, C, D và E của CMAA, với công suất thông thường là 500 tấn và nhịp cầu lên đến 200 feet hoặc dài hơn. Khi được thiết kế đúng cách, cần trục cầu dầm đôi có thể là giải pháp lý tưởng cho các doanh nghiệp cần cần cẩu hạng nặng đến hạng trung hoặc các cơ sở có không gian trên đầu và/hoặc không gian sàn hạn chế. Thiết kế dầm đôi có thể là lựa chọn tiết kiệm chi phí cho cần cẩu hạng nặng tại cơ sở sản xuất, kho bãi hoặc lắp ráp. Cần cẩu yêu cầu công suất cao hơn, nhịp cầu rộng hơn hoặc chiều cao nâng cao hơn sẽ được hưởng lợi từ thiết kế dầm đôi, nhưng chi phí ban đầu có thể cao hơn.
Cầu trục dầm đôi thường yêu cầu khoảng sáng gầm cao hơn so với độ cao dầm của cầu trục, vì xe nâng di chuyển phía trên các dầm trên sàn cầu trục. Các dầm cầu di chuyển qua phía trên đường ray cầu trục được lắp trên đường băng cầu trục. Xe nâng cuối — Hỗ trợ dầm cầu cho phép nó di chuyển trên đường ray cầu trục, cho phép cần trục di chuyển lên xuống đường băng cầu trục. Dầm cầu – Dầm ngang trên cần trục hỗ trợ xe đẩy cáp và thang máy.
Cấu trúc cơ bản của cầu trục dầm đôi thương mại là xe tải chạy trên đường ray kéo dài theo chiều dài của hệ thống đường ray và dầm cầu được cố định trên xe tải cuối, nơi xe đẩy để nâng hạ và di chuyển qua cầu. Cầu trục dầm đôi bao gồm hai dầm cầu gắn vào đường băng, thường được cung cấp tời cáp điện trên cao, nhưng cũng có thể được cung cấp tời xích điện trên cao tùy thuộc vào ứng dụng. SEVENCRANE Overhead Cranes and Palăng có thể cung cấp cầu trục dầm đơn đơn giản cho mục đích sử dụng chung và cũng cung cấp cầu trục dầm đôi được chế tạo riêng cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Vì các khớp xoay có thể nằm giữa hoặc phía trên các dầm ngang, nên có thêm 18-36 chiều cao khớp xoay khi sử dụng cầu trục dầm đôi.