Cầu trục là một loại cần trục được sử dụng trong môi trường công nghiệp. Cần trục cầu trục bao gồm các đường chạy song song với một cầu di động bắc qua khe hở. Một tời, bộ phận nâng của cần trục, di chuyển dọc theo cầu. Không giống như cần trục di động hoặc cần trục xây dựng, cần trục cầu trục thường được sử dụng trong các ứng dụng sản xuất hoặc bảo trì, nơi hiệu quả hoặc thời gian ngừng hoạt động là yếu tố quan trọng. Sau đây là một số quy trình vận hành an toàn cho cần trục cầu trục.
(1) Yêu cầu chung
Người vận hành phải vượt qua kỳ thi đào tạo và có chứng chỉ "lái xe cẩu giàn" (mã Q4) trước khi họ có thể bắt đầu làm việc (người vận hành mặt đất máy móc nâng và người vận hành điều khiển từ xa không cần phải có chứng chỉ này và sẽ được chính đơn vị đào tạo). Người vận hành phải quen thuộc với cấu trúc và hiệu suất của cần cẩu và phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn. Nghiêm cấm những người mắc bệnh tim, bệnh nhân sợ độ cao, bệnh nhân huyết áp cao và bệnh nhân có quan hệ tình dục khiêu dâm vận hành. Người vận hành phải nghỉ ngơi đầy đủ và mặc quần áo sạch sẽ. Nghiêm cấm đi dép lê hoặc làm việc bằng chân trần. Nghiêm cấm làm việc khi say rượu hoặc khi mệt mỏi. Nghiêm cấm trả lời và gọi điện thoại di động hoặc chơi game trong khi làm việc.
(2) Môi trường áp dụng
Mức làm việc A5; nhiệt độ môi trường 0-400C; độ ẩm tương đối không lớn hơn 85%; không thích hợp cho những nơi có môi trường khí ăn mòn; không thích hợp để nâng kim loại nóng chảy, vật liệu độc hại và dễ cháy.
(3) Cơ chế nâng
1. Loại xe đẩy hai dầmcần cẩu trên cao: Cơ cấu nâng chính và phụ bao gồm động cơ (tần số thay đổi), phanh, hộp giảm tốc, tang cuốn, v.v. Một công tắc giới hạn được lắp ở cuối trục tang trống để giới hạn chiều cao và độ sâu nâng. Khi giới hạn được kích hoạt theo một hướng, việc nâng chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại với giới hạn. Tời nâng điều khiển biến tần cũng được trang bị công tắc giới hạn giảm tốc trước điểm cuối, do đó nó có thể tự động giảm tốc trước khi công tắc giới hạn cuối được kích hoạt. Có ba bánh răng để hạ cơ cấu nâng động cơ điều khiển không tần số. Bánh răng đầu tiên là phanh ngược, được sử dụng để hạ chậm các tải trọng lớn hơn (trên 70% tải trọng định mức). Bánh răng thứ hai là phanh một pha, được sử dụng để hạ chậm hơn. Nó được sử dụng để hạ chậm với các tải trọng nhỏ (dưới 50% tải trọng định mức) và bánh răng thứ ba trở lên dành cho hạ điện và phanh tái tạo.
2. Pa lăng dầm đơn: Cơ cấu nâng hạ là pa lăng điện, được chia thành bánh răng nhanh và chậm. Nó bao gồm động cơ (có phanh côn), hộp giảm tốc, tang cuốn, thiết bị sắp xếp dây cáp, v.v. Phanh côn được điều chỉnh bằng đai ốc điều chỉnh. Xoay đai ốc theo chiều kim đồng hồ để giảm chuyển động dọc trục của động cơ. Cứ mỗi 1/3 vòng, chuyển động dọc trục được điều chỉnh tương ứng 0,5 mm. Nếu chuyển động dọc trục lớn hơn 3 mm, cần điều chỉnh kịp thời.
(4) Cơ cấu vận hành ô tô
1. Kiểu xe đẩy hai thanh: Bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc đứng được dẫn động bởi động cơ điện, trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc được kết nối với bánh xe dẫn động lắp trên khung xe đẩy theo kiểu truyền động tập trung. Động cơ điện sử dụng trục ra hai đầu, đầu kia của trục được trang bị phanh. Bộ giới hạn được lắp đặt ở cả hai đầu khung xe đẩy. Khi bộ giới hạn di chuyển theo một hướng, việc nâng chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại với bộ giới hạn.
2. Loại tời dầm đơn: Xe con được kết nối với cơ cấu nâng thông qua ổ trục xoay. Chiều rộng giữa hai bộ bánh xe của xe con có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh vòng đệm. Cần đảm bảo khoảng cách 4-5 mm ở mỗi bên giữa vành bánh xe và mặt dưới của dầm chữ I. Các chặn cao su được lắp đặt ở cả hai đầu dầm, và các chặn cao su nên được lắp đặt ở đầu bánh xe thụ động.
