Cần cẩu cầu là một loại cần cẩu được sử dụng trong môi trường công nghiệp. Cần trục trên cao bao gồm các đường băng song song với một cây cầu du lịch kéo dài khoảng cách. Một vận thăng, thành phần nâng của một cần cẩu, đi dọc theo cây cầu. Không giống như cần cẩu di động hoặc xây dựng, cần cẩu trên cao thường được sử dụng trong các ứng dụng sản xuất hoặc bảo trì trong đó hiệu quả hoặc thời gian chết là một yếu tố quan trọng. Sau đây sẽ giới thiệu một số quy trình vận hành an toàn cho cần cẩu trên cao.
(1) Yêu cầu chung
Các nhà khai thác phải vượt qua kỳ thi đào tạo và có được chứng chỉ lái xe của Gant Gantry Crane (tên mã Q4) trước khi họ có thể bắt đầu làm việc (nâng các nhà khai thác mặt đất máy móc và các nhà khai thác điều khiển từ xa không cần phải có được chứng chỉ này và sẽ được đào tạo bởi chính đơn vị này). Nhà điều hành phải quen thuộc với cấu trúc và hiệu suất của cần cẩu và nên tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn. Nó bị cấm nghiêm ngặt đối với bệnh nhân mắc bệnh tim, bệnh nhân sợ chiều cao, bệnh nhân huyết áp cao và bệnh nhân khiêu dâm để phẫu thuật. Người vận hành phải nghỉ ngơi tốt và quần áo sạch sẽ. Nó bị cấm nghiêm ngặt để đi dép hoặc đi chân trần. Nó bị cấm nghiêm ngặt để làm việc dưới ảnh hưởng của rượu hoặc khi mệt mỏi. Nó bị nghiêm cấm trả lời và thực hiện cuộc gọi trên điện thoại di động hoặc chơi trò chơi trong khi làm việc.
(2) Môi trường áp dụng
Cấp độ làm việc A5; Nhiệt độ môi trường 0-400C; Độ ẩm tương đối không lớn hơn 85%; Không phù hợp cho những nơi có phương tiện khí ăn mòn; Không thích hợp để nâng kim loại nóng chảy, vật liệu độc hại và dễ cháy.
(3) Cơ chế nâng
1. Loại xe đẩy chùm đôiCần cẩu trên cao: Các cơ chế nâng chính và phụ trợ bao gồm (động cơ tần số thay đổi), phanh, hộp số giảm, cuộn, v.v ... Một công tắc giới hạn được lắp đặt ở cuối trục trống để giới hạn chiều cao và độ sâu nâng. Khi giới hạn được kích hoạt theo một hướng, việc nâng chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại của giới hạn. Tăng kéo điều khiển chuyển đổi tần số cũng được trang bị công tắc giới hạn giảm tốc trước điểm cuối, để nó có thể tự động giảm tốc trước khi công tắc giới hạn kết thúc được kích hoạt. Có ba bánh răng để giảm cơ chế nâng động cơ điều khiển tần số. Thiết bị đầu tiên là phanh ngược, được sử dụng để hạ thấp tải trọng lớn hơn (tải trọng trên 70%). Thiết bị thứ hai là phanh một pha, được sử dụng để hạ thấp hơn. Nó được sử dụng để hạ xuống chậm với tải trọng nhỏ (tải xuống dưới 50%), và bánh răng thứ ba trở lên là cho hậu duệ điện và phanh tái tạo.
2. Loại vận thăng chùm tia đơn: Cơ chế nâng là một vận thăng điện, được chia thành các bánh răng nhanh và chậm. Nó bao gồm động cơ (với phanh hình nón), hộp giảm, cuộn, thiết bị sắp xếp dây thừng, v.v ... Phanh hình nón được điều chỉnh bằng đai ốc điều chỉnh. Xoay đai ốc theo chiều kim đồng hồ để giảm chuyển động trục của động cơ. Cứ 1/3 lượt, chuyển động trục được điều chỉnh cho phù hợp bằng 0,5 mm. Nếu chuyển động dọc trục lớn hơn 3 mm, nó nên được điều chỉnh theo thời gian.
(4) Cơ chế vận hành xe hơi
1. Loại xe đẩy chùm tia: Bộ giảm tốc độ liên quan thẳng đứng được điều khiển bởi một động cơ điện và trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc được kết nối với bánh xe lái được gắn trên khung xe đẩy theo cách lái tập trung. Động cơ điện áp dụng trục đầu ra kết thúc kép và đầu kia của trục được trang bị phanh. Giới hạn được cài đặt ở cả hai đầu của khung xe đẩy. Khi giới hạn di chuyển theo một hướng, việc nâng chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại của giới hạn.
2. Loại vận thăng chùm tia: Xe đẩy được kết nối với cơ chế nâng thông qua ổ trục. Chiều rộng giữa hai bộ bánh xe của xe đẩy có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh vòng tròn pad. Cần đảm bảo rằng có một khoảng cách 4-5 mm ở mỗi bên giữa vành bánh xe và phía dưới của chùm tia I. Các điểm dừng cao su được lắp đặt ở cả hai đầu của chùm tia, và các điểm dừng cao su nên được lắp đặt ở đầu bánh xe thụ động.
