דער בריק קראַן איז אַ טיפּ קראַן וואָס ווערט גענוצט אין אינדוסטריעלע סביבות. דער אויבערשטער קראַן באַשטייט פון פּאַראַלעלע לויפֿוועגן מיט אַ רייזנדיקער בריק וואָס שפּאַנט דעם שפּאַלט. אַ הייבער, דער הייב-קאָמפּאָנענט פון אַ קראַן, רייזט לענגאויס דעם בריק. ניט ווי מאָבילע אָדער קאַנסטרוקציע קראַנען, ווערן אויבערשטע קראַנען טיפּיש גענוצט אין מאַנופאַקטורינג אָדער וישאַלט אַפּליקאַציעס וווּ עפעקטיווקייט אָדער דאַונטיים איז אַ קריטישער פאַקטאָר. די פאלגענדע וועט באַקענען עטלעכע זיכערע אָפּערייטינג פּראָוסידזשערז פֿאַר אויבערשטע קראַנען.
(1) אַלגעמיינע רעקווייערמענץ
אָפּעראַטאָרן מוזן דורכגיין די טרענירונג־עקזאַמען און באַקומען דעם "גאַנטרי קראַן דרייווער" (קאָד־גערופן Q4) סערטיפֿיקאַט איידער זיי קענען אָנהייבן אַרבעטן (הייב־מאַשינערי ערד־אָפּעראַטאָרן און ווײַט־קאָנטראָל אָפּעראַטאָרן דאַרפֿן נישט באַקומען דעם סערטיפֿיקאַט און וועלן ווערן טרענירט דורך דער איינהייט אַליין). דער אָפּעראַטאָר מוז זײַן באַקאַנט מיט דער סטרוקטור און פאָרשטעלונג פֿון דעם קראַן און זאָל שטרענג פֿאָלגן די זיכערהייט־רעגולאַציעס. עס איז שטרענג פֿאַרווערט פֿאַר פּאַציענטן מיט האַרץ־קראַנקייטן, פּאַציענטן מיט מורא פֿאַר הויכקייטן, פּאַציענטן מיט הויכן בלוטדרוק און פּאַציענטן מיט פּאָרנאָגראַפֿיע צו אַרבעטן. אָפּעראַטאָרן מוזן האָבן גוטע רו און ריינע קליידער. עס איז שטרענג פֿאַרווערט צו טראָגן שיך אָדער אַרבעטן באַרוועס. עס איז שטרענג פֿאַרווערט צו אַרבעטן אונטערן השפּעה פֿון אַלקאָהאָל אָדער ווען מען איז מיד. עס איז שטרענג פֿאַרווערט צו ענטפֿערן און מאַכן רופֿן אויף מאָביל־טעלעפֿאָנען אָדער שפּילן שפּילן בשעת מען אַרבעט.
(2) אָנווענדלעך סביבה
ארבעטס לעוועל A5; אמביענט טעמפעראטור 0-400C; רעלאטיווע הומידיטי נישט גרעסער ווי 85%; נישט פאסיג פאר ערטער מיט קאראזיווע גאז מעדיע; נישט פאסיג פארן הייבן געשמאָלצן מעטאל, טאקסישע און ברענענדיקע מאטעריאלן.
(3) הייבן מעכאניזם
1. טאָפּל-שטראַל וואָגן טיפּאיבערקאפ קראַןדי הויפּט און הילפס-הייב מעכאניזמען זענען צוזאמענגעשטעלט פון (וועריאַבלע פרעקווענץ) מאָטאָרן, ברעיקס, רעדוקציע גירבאַקסעס, שפּולן, אאז"וו. א לימיט סוויטש איז אינסטאַלירט אין די סוף פון די טרומל שאַפט צו באַגרענעצן די הייבן הייך און טיפקייט. ווען די לימיט איז אַקטיוויזירט אין איין ריכטונג, קען די הייבן זיך נאָר רירן אין די פאַרקערטע ריכטונג פון די לימיט. פרעקווענץ קאָנווערסיע קאָנטראָל הייבן איז אויך יקוויפּט מיט אַ דיסעלעריישאַן לימיט סוויטש איידער די ענד פונקט, אַזוי אַז עס קען אויטאָמאַטיש דיסעלערירן איידער די ענד לימיט סוויטש איז אַקטיוויזירט. עס זענען דריי גירז פֿאַר נידעריגער מאַכן די ניט-פרעקווענץ קאָנטראָל מאָטאָר הייבן מעקאַניזאַם. דער ערשטער גאַנג איז פאַרקערט ברעיקינג, וואָס איז געניצט פֿאַר פּאַמעלעך אַראָפּגאַנג פון גרעסערע לאָודז (העכער 70% רייטאַד לאָוד). דער צווייטער גאַנג איז איין-פאַסע ברעיקינג, וואָס איז געניצט פֿאַר פּאַמעלעך נידעריגער מאַכן. עס איז געניצט פֿאַר פּאַמעלעך אַראָפּגאַנג מיט קליינע לאָודז (אונטער 50% רייטאַד לאָוד), און דער דריטער גאַנג און העכער זענען פֿאַר עלעקטרישע אַראָפּגאַנג און רעגענעראַטיוו ברעיקינג.
2. איין-שטראַל הייבער טיפ: דער הייבער מעכאניזם איז אן עלעקטרישער הייבער, וואס איז צעטיילט אין שנעלע און לאנגזאמע גירס. עס באשטייט פון א מאטאר (מיט א קאנוס ברעיק), א רעדוקציע קעסטל, א שפול, א שטריק אראנדזשינג מיטל, א.א.וו. די קאנוס ברעיק ווערט איינגעשטעלט מיט א איינשטעלונגס-מוטער. דרייט די נוטער זייגערווייז צו רעדוצירן די אקסיאלע באוועגונג פון דעם מאטאר. יעדע 1/3 דריי ווערט די אקסיאלע באוועגונג איינגעשטעלט לויט דעם מיט 0.5 מ"מ. אויב די אקסיאלע באוועגונג איז גרעסער ווי 3 מ"מ, זאל מען עס איינשטעלן אין צייט.
(4) אויטאָ אָפּערירן מעקאַניזם
1. טאָפּל-שטראַל טראָלי טיפּ: דער ווערטיקאַלער ינוואַלוואַנט גאַנג רעדוסער ווערט געטריבן דורך אַן עלעקטרישן מאָטאָר, און דער נידעריק-גיכקייַט שאַפט פון דעם רעדוסער איז פארבונדן צום דרייווינג ראָד מאָנטירט אויף דער טראָלי ראַם אין אַ צענטראַליזירט דרייוו שטייגער. דער עלעקטרישער מאָטאָר נעמט אן א טאָפּל-ענדיקן אַרויסגאַנג שאַפט, און דער אַנדערער עק פון דער שאַפט איז אויסגעשטאַט מיט אַ ברעיק. לימיטן זענען אינסטאַלירט אויף ביידע עקן פון דער טראָלי ראַם. ווען דער לימיט באַוועגט זיך אין איין ריכטונג, קען די הייבן זיך נאָר באַוועגן אין דער פאַרקערטער ריכטונג פון דער לימיט.
2. איין-שטראַל הייבער טיפ: דער וואָגן איז פארבונדן צום הייבן מעכאניזם דורך א שווינג לאַגער. די ברייט צווישן די צוויי ראָד סעטן פון דעם וואָגן קען ווערן אַדזשאַסטירט דורך אַדזשאַסטירן דעם פּעד קרייז. מען זאָל זיכער מאַכן אַז עס איז אַ שפּאַלט פון 4-5 מם אויף יעדער זייט צווישן דעם ראָד ראַם און דער אונטערשטער זייט פון דעם I-שטראַל. גומע סטאָפּס זענען אינסטאַלירט ביי ביידע עקן פון דעם שטראַל, און די גומע סטאָפּס זאָלן זיין אינסטאַלירט ביי דעם פּאַסיוון ראָד עק.
